Información básica
| Código de artículo | con72012 |
| Peso | 0.22 kg |
| Escala | 1:72 |
| Añadido al catálogo: | 20.10.2006 |
| Tags | MiG-25 |
| Fabricante | Condor
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| Entidad responsable | |
El Mikojan-Guriewicz MIG-25 (OTAN: Foxbat) es un interceptor supersónico bimotor soviético y un avión de reconocimiento en la configuración de ala alta. El vuelo de este poderoso avión tuvo lugar el 6 de marzo de 1964 bajo la designación E-155. La tarea principal del MIG 25 era interceptar y destruir nuevos bombarderos estratégicos estadounidenses que cumplieran con los requisitos del WS-110A de 1956. Como parte de este programa, se creó un prototipo del bombardero XB-70, pero no entró en producción en masa. A pesar de esto, el comando aéreo soviético creó el concepto de defensa antiaérea de la URSS basada en misiles tierra-aire de largo alcance y nuevos cazas con una velocidad de 3Ma. A la vuelta de 1968-1969, el avión entró en producción en masa. Se produjeron un total de 1190 MiG-25: el caza MiG-25 P y el bombardero de reconocimiento MiG-25 R, en varias versiones hasta el final de la producción en 1984. Hablado en la URSS, Argelia, India, Libia, Siria y en 1971-75 en Egipto. Se establecieron 25 récords mundiales en el E-266 y E-266M en 1965-76, incluido altitud 37.650 m, velocidad 2.980 km/h y ascenso 25.000 m en 2,5 minutos. Los radares israelíes detectaron una vez un MiG-25 volando a 4.000 km/h (Mach 3,26). La aeronave estaba propulsada por potentes motores Tumanski R-15BD-300 de 11.500 daN de empuje con postcombustión. Datos técnicos: longitud: 23,8m, envergadura: 13,95m, altura: 6,1m, velocidad máxima: 2,82Ma, velocidad de ascenso: 123m/s, alcance máximo: 1600km, techo máximo 24400m, armamento: permanente - sin fueraborda-hasta 4 misiles aire-aire del tipo: AA-6, AA-7 o AA-11.
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