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DISCONTINUED Special Hobby 72100 Mavage Heja II

Mavage Heja II - Image 1
Escala: 1:72
Fabricante: Special Hobby
Código de producto: SPH72100
Disponibilidad actual: no disponible
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Información básica

FabricanteSpecial Hobby
Código de artículoSPH72100
Peso0.12 kg
Ean:8595019312050
Escala1:72
Añadido al catálogo:27.12.2006
TagsMavage
El caza italiano Re-2000 "Falco", construido a fines de la década de 1930, inicialmente no atrajo la atención de la Regia Aeronautica y se produjo casi exclusivamente para la exportación. Varios países estaban interesados en comprar el avión, incl. Finlandia, Yugoslavia, Suiza, Suecia, Hungría e incluso... Gran Bretaña. Finalmente, los italianos firmaron contratos para el suministro de estos cazas con Suecia y Hungría. A finales de diciembre de 1939. la misión militar húngara compró 70 cazas Re-2000 en Italia e inició negociaciones sobre la compra de derechos de producción de licencias. Los aviones italianos recibieron el nombre húngaro "Héja" (Halcón). Las entregas desde Italia comenzaron en la primavera de 1940, pero para decepción de los húngaros, el progreso fue extremadamente lento. La primera copia de "Heja" se entregó a Hungría solo el 21 de mayo de 1940 y, a fines de 1940, solo se entregaron 7 copias al país. Hasta el 21 de junio de 1941. en Hungría había máquinas 48 en total, y para fines de este año, 57. Las máquinas 13 restantes debían llegar a Hungría en 1942, pero la última finalmente llegó al destinatario solo el 29 de mayo de 1943. La licencia Re-2000 se denominó "Héja" II en Hungría. Se diferenciaban de los originales italianos por algunas modificaciones visibles desde el exterior: eran un poco más largos, la cubierta del motor tenía un diámetro más pequeño, las ventanas laterales estaban montadas en la joroba del fuselaje detrás de la cabina del piloto, la antena de radio en el fuselaje y el carburador. entrada de aire en la cubierta del motor se quitaron y se trasladaron a la entrada de aire trasera debajo del fuselaje al enfriador de aceite, se instaló un tanque de combustible autosellante adicional con una capacidad de 100 litros en el fuselaje, y el asiento del piloto se cubrió con 8 Placas de blindaje de mm de espesor. A diferencia del Re-2000, la hélice del "Héja" II carecía de tapacubos. Finalmente, las máquinas húngaras estaban armadas con ametralladoras de 12,7 mm en lugar de las Breda-SAFAT italianas. Tenían bastidores de munición de tambor, lo que provocó la aparición de cubiertas bulbosas en la columna vertebral del fuselaje frente al cortavientos. Los cazas húngaros MÁVAG "Héja" II participaron en combate aéreo solo una vez, el 13 de abril de 1944. Ocho aviones de este tipo, pertenecientes al 1/2 Escuadrón de Cazas de la base de Szolnók, atacaron, junto a otros cazas MKHL, una numerosa formación de 567 bombarderos de la 15ª Fuerza Aérea USAAF escoltados por 228 cazas P-38 "Lightning" de la 1ª Fighter Group, bombardeando objetivos en Budapest, Brod y Gyor. De este grupo, se informó que dos aviones fueron derribados por cazas estadounidenses P-38, pero de hecho, el "Relámpago" solo dañó levemente a un caza húngaro, y dos más fueron dañados por bombarderos artilleros del 454th Bomb Group (uno de que tuvo que aterrizar a la fuerza). Los cuatro "Héja" II no pudieron alcanzar a los bombarderos, pero chocaron con los cazas P-47 "Thunderbolt" del 325th Fighter Group. Los pilotos estadounidenses derribaron un avión y dañaron el otro. No hubo éxitos en el lado húngaro. A partir de entonces, los cazas "Heja" II se destinaron casi exclusivamente a tareas de entrenamiento, y los cazas alemanes Messerschmitt Bf 109G se hicieron cargo de la carga de la defensa aérea húngara. Dos ejemplos de "Heja" II también se probaron en 1943-1945 como bombarderos en picado ligeros, lo que fue postulado por el Ministerio de Defensa húngaro en 1941. Recibieron frenos de aire abiertos eléctricamente en la superficie inferior de las alas, una mira de bombardeo en un vuelo de buceo y dos ganchos de bomba debajo de las alas (entre las cámaras del tren de aterrizaje principal y los frenos aerodinámicos) para bombas que pesan 250 kg o un gancho debajo del fuselaje para una bomba con una masa máxima de hasta 500 kg. Más tarde, el tercer "Heja" II también se adaptó al papel de un bombardero en picado: ninguna de las bombas "Heja" II se usó operativamente. Datos técnicos: longitud: 8,39 m, envergadura: 11 m, altura: 3,1 m, velocidad máxima: 485 km/h, alcance máximo: 900 km, techo máximo 8100 m, armamento: fijo - dos ametralladoras de 12,7 mm.
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Añadido al catálogo: 27.12.2006
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