Información básica
Fabricante | Trumpeter |
Código de artículo | tru01679 |
Peso | 0.67 kg |
Ean: | 9580208016795 |
Escala | 1:72 |
Añadido al catálogo: | 26.7.2017 |
Tags | MiG-31 |
The Mig-31 'Foxhound' was developed as the replacement of the Mig-25 'Foxbat',the prototype Ye-155MP took the first flight on 16 September 1975.As the heaviest fighter/interceptor in the world,the Mig-31 is much heaver than other similar aircrafts.At the same time,tow powerful D-30-F6 engines and a stronger airframe gave it a top speed to Mach 2.8 at high-altitude and Mach 1.23 at low-altitude.
The Mig-31 enter the operational service with the Soviet Air Defence Force in 1982,they were send for a variety of long-range missions.More than 300 aircrafts are in service in both Russian and Kazakhstan.
Model Brief |
Length: 314.6mm Wingspan: 186.9mm |
Total Parts |
340+ |
Total Sprues |
19 sprues and lower fuselage |
Released Date |
2017-04 |
El Mikojan-Guriewicz MiG-31 es un interceptor bimotor pesado soviético de duraluminio-titanio conocido en la OTAN como Foxhound. El vuelo del prototipo con la designación Je-155MP tuvo lugar el 16 de septiembre de 1975. El MIG-31 debía combinar las características de los cazas MIG-25 y Tu-128, es decir, alta velocidad con un alcance igualmente impresionante. El objetivo principal de este avión serían los bombarderos americanos B-1B y los misiles de crucero que llevan. Para hacer frente a esta tarea, el MIG 31 fue equipado con una aviónica muy moderna, incluso vanguardista. En primer lugar, como el primero en el mundo recibió el radar de exploración de fase "Cortina", es decir, la máquina puede detectar, controlar y atacar varios objetivos a la vez. ¡En la década de 1970, solo el Grumman F-14 tenía esta opción! El alcance del radar (320 km), incluso en el siglo XXI, también tiene un valor considerable. También utiliza navegación por satélite (sistema Tropic). Además, es uno de los pocos aviones fabricados en la actualidad que puede mantener una velocidad supersónica sin dispositivos de poscombustión. Se utilizan dos motores Soloviev D-30F6 como propulsión. La primera versión producida en masa es el MIG-31A, rápidamente reemplazada por la versión modernizada del MIG-31B. Ambos eran interceptores clásicos. Sin embargo, a principios de la década de 1990, se creó una versión multipropósito (MIG-31FE). En la actualidad (2013), los aviones de la Federación Rusa se están actualizando al estándar MIG-31BM. Se desconoce el número exacto de aviones producidos. Datos técnicos: longitud: 22,69m, envergadura: 13,46m, altura: 6,15m, velocidad máxima: 2,83Ma, velocidad de ascenso: 208m/s, alcance máximo: 3300km, techo máximo: 20600m, armamento: fijo - 1 cañón GSh-6 -23, calibre 23 mm, honda: varias combinaciones de misiles y bombas.
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