A-Model 07239 Mikoyan-Guryewicz MiG-AT Russian modern advanced trainer

MiG-AT es un moderno prototipo de avión de entrenamiento y entrenamiento ruso. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1996. La máquina está propulsada por dos motores a reacción SNECMA Turbomeca Larzac O4R20. La longitud de la aeronave era de 12,01 metros con una envergadura de 10,16 metros. Era posible instalar un contenedor con un cañón de 23 mm y transportar otras armas suspendidas con un peso de hasta 2.000 kg.

El MiG-AT fue encargado por la fuerza aérea rusa, que quería obtener una máquina de entrenamiento avanzada que pudiera reemplazar aviones como el Aero L-29 o L-39 en la línea. Para reducir costos y acelerar el trabajo de diseño, se decidió utilizar el sistema aerodinámico más convencional e invitar a las empresas francesas a cooperar, que principalmente proporcionarían motores de avión apropiados. Sin embargo, al mismo tiempo, se introdujeron en el avión dispositivos electrónicos muy modernos, como para la década de 1990 y los estándares rusos de esa época. A pesar de los buenos resultados en los vuelos de prueba, el MiG-AT perdió la lucha por los pedidos de la aviación rusa con el avión Yak-130.