SBS Model 48045 Mirage III E/R cockpit set

El Martin-Baker Mk.4 fue y sigue siendo un asiento eyectable británico que se introdujo a fines de la década de 1950. El primer uso exitoso de este asiento eyectable fue en marzo de 1957. El sitio web oficial del fabricante afirma que actualmente (2019) ¡todavía hay más de 700 asientos de este tipo en servicio! Para que el asiento funcione de manera efectiva, el peso del piloto debe estar entre 71 y 102 kilogramos. El sillón Martin-Baker Mk.4 se desarrolló con ciertas soluciones de diseño de su predecesor (el modelo Mk.3), pero se utilizaron muchas soluciones técnicas nuevas, mientras que algunas de ellas fueron abandonadas. El objetivo general de sus diseñadores fue reducir al máximo el peso del asiento y poder utilizarlo en aviones relativamente pequeños y ligeros, como cazas ligeros o aviones de entrenamiento y entrenamiento. El sillón Martin-Baker Mk.4 resultó ser un gran éxito técnico y comercial de su fabricante y fue montado en máquinas como: Hawker Hunter, English Electric Canberra, pero también Dassault Mk.450, Dornier Do-29, SEPECAT Jaguar o Aermacchi MB-326. ¡Se estima que el sillón Martin-Baker Mk.4 salvó la vida de más de 1200 pilotos!

El Martin-Baker Mk.10 fue y sigue siendo un asiento eyectable británico que entró en servicio en la década de 1970. El sitio web oficial del fabricante afirma que actualmente (2019) ¡todavía hay más de 5.500 asientos de este tipo en servicio! El asiento de catapulta Martin-Baker Mk.10 se desarrolló como un desarrollo de gran alcance del asiento Mk.9. Los principales cambios se relacionaron con el aumento de la seguridad del piloto durante el procedimiento de eyección, pero también se hicieron esfuerzos para simplificar la operación y el mantenimiento del dispositivo mediante el uso de una estructura modular. También se desarrolló como un sistema de evacuación de piloto universal de facto que se puede utilizar en muchos tipos de aeronaves. Vale la pena señalar que también se desarrolló una versión de esta silla con un peso vacío reducido, designada como Martin-Baker Mk.10L. Los asientos de catapulta Martin-Baker Mk.10 se han montado en casi 30 tipos de aeronaves, incluidas máquinas como: Aermacchi MB-339, AMX International AMX, BAE Hawk, Dassault Mirage 2000, Dassault Rafale o PANAVIA Tornado. ¡Se estima que el sillón Martin-Baker Mk.10 salvó la vida de más de 800 pilotos!