Airfix 05029 Mistel DO217/ Me328 V-1

El Dornier Do-217 es un bombardero alemán bimotor de tamaño medio de la Segunda Guerra Mundial. Debido a factores externos, a menudo se confunde con la versión de desarrollo de Do-17. Los primeros diseños del nuevo avión se crearon ya en 1937, pero la producción en serie comenzó a fines de la década de 1940. La primera unidad en recibir la versión de bombardero Do-217 en marzo de 1941 fue el II Gruppe perteneciente a Kampfgeschwader 40 (II/KG 40). El Do-217 tenía un alcance, una velocidad y una capacidad de carga de bombas mucho mayores que el Do-17. Esto se debió principalmente al uso de motores mucho más potentes: BMW 801A con 1540 KM o DB 603A con 1726 KM. En el transcurso de la guerra, se produjeron más de 1.900 Do-217 versiones diferentes. La versión básica era la "E", que servía como bombardero medio. También era el Do-217E-5 que podía transportar el misil guiado aire-agua Hs 293/4 o Fritz X. Las versiones "J" y "N" también se construyeron a gran escala, sirviendo como caza nocturno. . Las máquinas Do-217 se utilizaron principalmente en el Mediterráneo y en la campaña aérea sobre Alemania contra los bombarderos estratégicos aliados. Datos técnicos (versión Do-217 M-1): Velocidad máxima: 557 km/h, velocidad de ascenso: 3,5 m/s, techo máximo 7.370 m, alcance máximo: 2.145 km, armamento: fijo-4 ametralladoras cal MG81. 7.92mm, 2 ametralladoras MG131 cal.13mm, colgantes, hasta 4000 kg de bombas.Un ejemplo de una de las configuraciones tipo "Mistel". El concepto en sí nació en 1941 en la planta de Junkers y se basó en el uso de la invención del ingeniero Siegfried Holzbauer, es decir, una mira automática que apuntaba al bombardero al objetivo sin la necesidad de observar constantemente el objetivo. Sin embargo, rápidamente se dio cuenta de que el uso de esta invención en bombas voladoras podría brindar resultados mucho mejores. Así nació la idea, llamada "Mistel" o extraoficialmente "Huckepack" (en alemán: Na barana), es decir, una combinación de un avión de transporte (un caza generalmente Me-109 o Fw-190 de varias versiones) con una bomba voladora. con una ojiva de 1700 a 4000 kg, que se creó a partir de la reconstrucción adecuada de modelos de bombarderos ya producidos. Una de las docenas de variantes que utilizaron el concepto "Mistel" fue la combinación del Me-328 como anfitrión y el Do-217 convertido en una bomba voladora. El Me328 está equipado con dos motores a reacción Argus014 idénticos a los utilizados en las bombas voladoras V1. El Me328 se montó en el Do-217 y "Mistel" en esta versión, las primeras pruebas de prueba se realizaron a fines de 1943.