El Mitsubishi Ki-67 Hiryu (dragón volador japonés) fue un bombardero mediano japonés de estructura metálica de la Segunda Guerra Mundial. El accionamiento lo proporcionaban dos motores. Mitsubishi Ha-42-11 1900 cv cada uno. El vuelo del prototipo tuvo lugar en diciembre de 1942 y la producción en serie continuó en 1943-1944, finalizando con la producción de aproximadamente 760-770 aviones de este tipo. El armamento a bordo consistía en un cañón Ho-5 de 20 mm y cinco ametralladoras Ho-103 de 12,7 mm. La máquina podía transportar una carga de bombas de hasta 1.600 kilogramos.
El Mitsubishi Ki-67 fue encargado inicialmente por el Comando de la Fuerza Aérea del Ejército, como sucesor del avión Nakajima Ki-49. Las condiciones para la nueva máquina eran la velocidad máxima más alta posible, una estructura muy sólida y resistencia al daño, la capacidad de operar en condiciones invernales y fuertes armas de tiro, mucho más poderosas que en otros aviones de esta clase en la aviación japonesa. Todas estas condiciones se cumplieron en las plantas de Mitsubishi y, además, el Ki-67 también tenía un amplio rango operativo y una maniobrabilidad fantástica para esta clase de aviones. Era al menos tan bueno como el B-25 Mitchell y el B-26 Marauder, y superó claramente en muchas categorías. Debido al altísimo valor de combate del Ki-67, se adoptó rápidamente como armamento de la Armada japonesa. Los aviones de este tipo se utilizaron de forma intensiva, especialmente en la fase final de la guerra del Pacífico durante los combates por Taiwán y las Islas Ryukyu, y durante los combates por Okinawa en 1945. Algunos Mitsubishi Ki-67 se utilizaron como aviones kamikaze.
El Mitsubishi Ki-67 Hiryu (dragón volador japonés) fue un bombardero mediano japonés de estructura metálica de la Segunda Guerra Mundial. El accionamiento lo proporcionaban dos motores. Mitsubishi Ha-42-11 1900 cv cada uno. El vuelo del prototipo tuvo lugar en diciembre de 1942 y la producción en serie continuó en 1943-1944, finalizando con la producción de aproximadamente 760-770 aviones de este tipo. El armamento a bordo consistía en un cañón Ho-5 de 20 mm y cinco ametralladoras Ho-103 de 12,7 mm. La máquina podía transportar una carga de bombas de hasta 1.600 kilogramos.
El Mitsubishi Ki-67 fue encargado inicialmente por el Comando de la Fuerza Aérea del Ejército, como sucesor del avión Nakajima Ki-49. Las condiciones para la nueva máquina eran la velocidad máxima más alta posible, una estructura muy sólida y resistencia al daño, la capacidad de operar en condiciones invernales y fuertes armas de tiro, mucho más poderosas que en otros aviones de esta clase en la aviación japonesa. Todas estas condiciones se cumplieron en las plantas de Mitsubishi y, además, el Ki-67 también tenía un amplio rango operativo y una maniobrabilidad fantástica para esta clase de aviones. Era al menos tan bueno como el B-25 Mitchell y el B-26 Marauder, y superó claramente en muchas categorías. Debido al altísimo valor de combate del Ki-67, se adoptó rápidamente como armamento de la Armada japonesa. Los aviones de este tipo se utilizaron de forma intensiva, especialmente en la fase final de la guerra del Pacífico durante los combates por Taiwán y las Islas Ryukyu, y durante los combates por Okinawa en 1945. Algunos Mitsubishi Ki-67 se utilizaron como aviones kamikaze.
El Mitsubishi Ki-67 Hiryu (dragón volador japonés) fue un bombardero mediano japonés de estructura metálica de la Segunda Guerra Mundial. El accionamiento lo proporcionaban dos motores. Mitsubishi Ha-42-11 1900 cv cada uno. El vuelo del prototipo tuvo lugar en diciembre de 1942 y la producción en serie continuó en 1943-1944, finalizando con la producción de aproximadamente 760-770 aviones de este tipo. El armamento a bordo consistía en un cañón Ho-5 de 20 mm y cinco ametralladoras Ho-103 de 12,7 mm. La máquina podía transportar una carga de bombas de hasta 1.600 kilogramos.
El Mitsubishi Ki-67 fue encargado inicialmente por el Comando de la Fuerza Aérea del Ejército, como sucesor del avión Nakajima Ki-49. Las condiciones para la nueva máquina eran la velocidad máxima más alta posible, una estructura muy sólida y resistencia al daño, la capacidad de operar en condiciones invernales y fuertes armas de tiro, mucho más poderosas que en otros aviones de esta clase en la aviación japonesa. Todas estas condiciones se cumplieron en las plantas de Mitsubishi y, además, el Ki-67 también tenía un amplio rango operativo y una maniobrabilidad fantástica para esta clase de aviones. Era al menos tan bueno como el B-25 Mitchell y el B-26 Marauder, y superó claramente en muchas categorías. Debido al altísimo valor de combate del Ki-67, se adoptó rápidamente como armamento de la Armada japonesa. Los aviones de este tipo se utilizaron de forma intensiva, especialmente en la fase final de la guerra del Pacífico durante los combates por Taiwán y las Islas Ryukyu, y durante los combates por Okinawa en 1945. Algunos Mitsubishi Ki-67 se utilizaron como aviones kamikaze.