Eduard 32307 P-51D engine TAMIYA

El Packard V-1650 fue un motor de avión estadounidense de 12 cilindros refrigerado por líquido de la Segunda Guerra Mundial. El motor medía 225,3 cm de largo, 78,1 cm de ancho y 101,6 cm de alto. Su cilindrada era de 27,04 litros, y el peso del motor en seco no superaba los 746 kilogramos. La potencia máxima que generaba este motor alcanzaba los 1.400 CV.

El Packard V-1650 era de hecho una versión de licencia del muy exitoso motor británico Rolls-Royce Merlin, producido por la compañía estadounidense Packard Motor Car Company. La producción de este motor fue iniciada por el lado británico, cuya industria de aviación británica se estaba desarrollando muy bien desde 1939, pero a pesar de la construcción de nuevas fábricas, todavía producía muy pocas unidades de propulsión. Por lo tanto, en 1940, y por lo tanto antes de que EE. UU. se uniera a la Segunda Guerra Mundial, se firmó un acuerdo entre la parte británica y Packard para la producción de una versión de licencia del motor Merlin. El primer motor salió de las líneas de producción de las mencionadas plantas en agosto de 1941. La producción para las necesidades domésticas, estadounidense, también comenzó con relativa rapidez. El motor Packard V-1650 (en varias versiones) se utilizó como unidad de potencia en aviones como el Curtiss P-40F, Spitfire Mk. XVI o primeros Mustangs P-51D.

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