RPM 72002 PWS-16 bis

Un avión de entrenamiento para dos pilotos polacos en una estructura de biplano mixto. A fines de 1933, el prototipo PWS-16 realizó su primer vuelo. En el invierno de 1933/1934, el avión se sometió a pruebas en el Instituto de Investigación Técnica de Aviación (IBTL). En 1934, se produjo una serie de 20 aviones PWS-16 a pedido de los militares. En el mismo año, el Ing. A. Bobek-Zdaniewski modernizó la fábrica PWS-16, adaptándola al entrenamiento de tiro: se montó una ametralladora. Se ha mejorado el avión utilizando una carcasa de motor más ancha, tapa de carburador, engrosamiento del fuselaje, cambio de forma de la cola, etc. También se ha modificado el tren de aterrizaje. El avión cambió su apariencia de manera bastante significativa y recibió la designación PWS-16 bis. El prototipo se sometió a pruebas en el IBTL en el invierno de 1934 y 1935. En los años 1935-1936, se construyeron un total de 20 aviones PWS-16 bis. Los aviones fueron reemplazados por PWS-26 relativamente rápido, y los aviones propios fueron a Bulgaria y España, vide Portugal. Datos técnicos (versión PWS-16bis): longitud: 7m, envergadura: 9m, altura: 2,7m, velocidad máxima: 206km/h, velocidad de ascenso: 4,5m/s, techo práctico: 4400m, alcance máximo: 550km, armamento: permanente - 1 Vickers wz. 33 calibre 7,7 mm, suspendido - hasta 25 kg de bombas.