Angraf 121 PZL I-22 Iryda M93K

PZL I-22 Iryda to polski samolot szkolno-bojowy o konstrukcji metalowej w układzie górnopłata, z podwoziem trójpodporowym – chowanym w locie. Napęd zapewniały dwa silniki SO-3W22 albo PZL K-15. Samolot został oblatany w 1985 r., ale jego produkcja została ograniczona do kilkunastu sztuk. Maszyna była uzbrojona w działko GSz-23Ł kal. 23 mm oraz mogła przenosić uzbrojenie na czterech pylonach podskrzydłowych.

PZL I-22 Iryda została opracowana jako następczyni samolotu TS-11 Iskra, a prace nad nową maszyną wystartowały już w 1976 roku. Pierwsze prototypy były gotowe na początku lat 80. XX wieku, ale prace nad docelową wersją samolotu przeciągały się z powodów problemów technicznych oraz finansowych. Po upadku władzy komunistycznej w Polsce, testowano na samolocie silniki firmy Rolls-Royce, jak również wprowadzono awionikę firmy Sagem. W latach 1992-1996 użytkowano osiem maszyn tego typu w 58 Lotniczym Pułku Szkolnym. Jednak w związku z niemożnością wyeliminowania błędów konstrukcyjnych projekt został anulowany, a PZL I-22 Iryda nie weszła do produkcji wieloseryjnej. Co ciekawe, na przełomie XX i XXI wieku samolotem interesowały się Indie, ale do zakupu maszyny czy też licencji na jego produkcję nie doszło.