El Phonix DI es un caza biplano mixto austrohúngaro de la Primera Guerra Mundial basado en el avión Hansa-Brandenburg DI. El avión voló por primera vez en 1917 y entró en producción en masa el mismo año. Estos cazas fueron utilizados tanto por la fuerza aérea como por la armada austrohúngara. Resultaron ser máquinas rápidas, pero inestables en vuelo. Su velocidad alcanzó los 180 km / h, lo que se debió en parte al motor Hiero VI con una capacidad de 200 HP. Estos aviones se utilizaron hasta 1918, y tras el final de la guerra, se exportaron a Suecia, donde todavía estaban en servicio en la década de 1920. Datos técnicos: longitud: 6,65 m, envergadura: 9,75 m, altura: 2,8 m, máximo velocidad: 180 km / h, techo práctico: 6000 m, armamento: fijo: dos ametralladoras Schwarzlose de 8 mm.
El Phönix DI era un caza biplano de madera austrohúngaro con tren de aterrizaje fijo de la Primera Guerra Mundial. La propulsión fue proporcionada por un solo motor Hiero en línea con una capacidad de 200 HP. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1917 y en el mismo año comenzó la producción en masa, lo que llevó a la creación de unos 140 ejemplares de este avión. El armamento de cubierta consistía en dos ametralladoras Schwarzlose de 8 mm.
Phönix DI fue encargado por la Fuerza Aérea Austro-Húngara (Kuk Luftfahrtruppen alemana), que estaba interesada en un nuevo caza biplano. Fue desarrollado por Phonix Flugzeugwerke, creando una máquina de gran éxito: con una buena velocidad máxima, buen ritmo de ascenso, muy buenas características de vuelo y una estructura duradera. Las máquinas sirvieron desde diciembre de 1917 como máquinas de escolta, principalmente en el frente italiano. Algunos de ellos fueron convertidos en aviones de reconocimiento fotográfico y estaban propulsados por un motor Hiero modernizado con una capacidad de 230 HP. Sobre la base de la versión DI, se crearon más tarde las variantes D.II y D.III, esta última sin participar en la lucha.