Información básica
| Fabricante | Special Hobby |
| Código de artículo | SPH48023 |
| Peso | 0.18 kg |
| Ean: | 8595019312098 |
| Escala | 1:48 |
| Añadido al catálogo: | 27.12.2006 |
| Tags | Polikarpow-l-15 |
Projekt samolotu Polikarpov I-15 pochodzi z 1933r. i bylo to ulepszenie konstukcji samolotu I-5. Pierwsze maszyny tego typu posiadaly motory M22 o mocy 480KM, w pozniejszych modelach montowano brytujskie silniki Cyclone, a od 1936r. I-15 wyposazono w silniki M25 o mocy 715KM. Dwuplatowce te uzbrojone byly w cztery karabiny maszynowe 7.62mm. I-15 byl samolotem nowoczesnym jak na epoke i jego pulap wynosil do 14000m, predkosc 365km/h, zasieg do 720km.
El Polikarpov I-15 es un caza monomotor soviético mixto con una cola clásica, un biplano con un ala superior en disposición de gaviota. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1933. El I-15 es una modificación de gran alcance al diseño del avión I-5. Las primeras máquinas de este tipo todavía estaban equipadas con motores M22 con una capacidad de 480HP, pero los modelos posteriores estaban equipados con motores British Cyclone con una capacidad de 715HP, y de 1936. El I-15 estaba equipado con motores M25 de la misma potencia. Los aviones I-15 lucharon en Manchuria contra Japón y fueron entregados a China. En enfrentamientos con biplanos japoneses, los igualó en rendimiento, pero perdió en combate, por ejemplo, con el Ki-27. El I-15 también se utilizó en la Guerra Civil Española, donde demostró ser uno de los mejores biplanos de la época. Sin embargo, con la introducción a gran escala de los aviones monoplano, el I-15 quedó obsoleto. A fines de 1942, todos los aviones de este tipo fueron transferidos a la URSS para tareas secundarias. Datos técnicos: longitud: 6,1 m, envergadura: 9,75 m, altura: 2,2 m, velocidad máxima: 350 km/h, velocidad de ascenso: 7,6 m/s, techo práctico: 7250 m, alcance máximo: 530 km, armamento: fijo - 2 ametralladoras BS calibre 12,7 mm, suspendidas - hasta 100 kg de bombas.
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