Información básica
Fabricante | Hobby Boss |
Código de artículo | HBB84531 |
Peso | 1.01 kg |
Ean: | 6939319245311 |
Escala | 1:35 |
Añadido al catálogo: | 5.2.2019 |
Tags | King-tiger |
In early October 1942, plans for production of the VK 45.03 were reviewed,Initially two designs were provided, one by Henschel and one by Porsche. Both used a turret design from Krupp; the main differences were in the hull design, transmission and suspension.
The Henschel version used a conventional hull design with sloped armor resembling the layout of the Panther tank. It had a rear mounted engine and used nine overlapping road wheels per side, mounted on transverse torsion bars, in a similar manner to the original Tiger. To simplify maintenance, however, the wheels were overlapping rather than interleaved as in the Tiger
Henschel won the contract, and all Tiger IIs were produced by the firm. Two turret designs were used in production vehicles. The initial design is sometimes misleadingly called the "Porsche turret" due to the belief that it was designed by Porsche for their prototype. In fact this turret was simply the initial Krupp design for both prototypes. This turret had a rounded front and steeply sloped sides, with a difficult-to-manufacture curved bulge on the turret's left side, to accommodate the commander's cupola. Fifty early turrets were mounted to Henschel's hull and used in action. The more common "production" turret, sometimes called the "Henschel" turret, was simplified with a flat face, no shot trap (created by the curved face of the initial-type turret), less-steeply sloped sides, and no bulge for the commander's cupola.
The track system used on the Tiger II chassis was a unique one, which used alternating "contact shoe" and "connector" links—the contact shoe link had a pair of transverse metal bars that contacted the ground, while the connector links had no contact with the ground.
The Tiger II was developed late in the war and made in relatively small numbers. Like all German tanks, it had a gasoline engine. However, this same engine powered the much lighter Panther and Tiger I tanks. The Tiger II was under-powered, like many other heavy tanks of World War II, and consumed a lot of fuel which was already in short supply.
Item No |
84531 |
Item Name |
Pz.Kpfw.VI Sd.Kfz.182 Tiger II (Henschel 1944 Production) w/ Zimmerit |
Bar Code |
6939319245311 |
Scale |
1:35 |
Item Type |
Plastic Model Armor Kit |
Model Dimension |
Length: 289.9mm Width: 107.3mm |
Total Plastic Parts |
900+ |
Total Sprues |
21 sprues , upper hull , lower hull and turret |
Chromeplate Parts |
n/a |
Resin Parts |
n/a |
Metal Parts |
n/a |
Photo Etched Parts |
2 pcs |
Film Accessory |
n/a |
Released Date |
2018-11 |
More Features |
The kit consists of over 900 parts
>the kit w/refined detail
>multi-slide moulded lower hull , turret
>individual tracks
>zimmerit included
>photo etched parts included |
PzKpfw VI Ausf. B Tiger II o coloquialmente Konigstiger (tigre real polaco) fue un tanque pesado alemán de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos del vehículo se construyeron en 1943 y la producción en serie continuó en 1944-1945, finalizando con la producción de 487 vehículos. El Tiger II estaba propulsado por un solo motor Maybach HL 230 P30 que producía 700 hp. Estaba armado con 1 cañón PaK 43 L/71 de 88 mm y 2 ametralladoras MG34 de 7,92 mm.
PzKpfw VI Ausf. El B Tiger II fue creado en relación con el encargo de Albert Speer en enero de 1943 a las plantas de Henschel y Porsche para diseñar un nuevo tanque pesado para las fuerzas armadas alemanas. Los primeros prototipos estuvieron listos en octubre de este año, y un automóvil diseñado por la empresa Henschel entró en producción en masa, con 50 unidades del nuevo tanque con una torre diseñada por Porsche (la llamada torre Porsche). El tigre real tenía un gran cañón antitanque, capaz de destruir cualquier vehículo blindado del Ejército Rojo o de los Aliados en ese momento a una distancia de 1500-2000 m.También estaba muy bien blindado y su armadura estaba cuidadosamente contorneada. De hecho, el nuevo tanque alemán era inalcanzable para la mayoría de los vehículos enemigos a distancias superiores a 1000-1200 m Sin duda, el Tiger II tenía numerosas desventajas: en primer lugar, el motor era definitivamente demasiado débil, lo que era lo mismo que el 11 toneladas más ligero. Tiger I. La caja de cambios también resultó dañada y todo el sistema de transmisión, que fallaba extremadamente y era propenso a fallar. El Tiger II también requería mucho tiempo y era costoso de producir, lo que, teniendo en cuenta la difícil situación de Alemania en los frentes en el período 1944-1945, también fue un gran inconveniente. El Royal Tiger experimentó su bautismo de fuego durante la operación de Normandía en el verano de 1944 como parte del 503º Batallón de Tanques Pesados y el 101º Batallón de Tanques Pesados de las SS. Más tarde, las unidades equipadas con estos tanques también lucharon en el frente oriental en 1944-1945, y quizás la mayor cantidad de tanques Tiger II en una operación se utilizó en la ofensiva en las Ardenas a finales de 1944-1945.
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