Askold fue un crucero blindado ruso, luego soviético y finalmente británico, bajo el cual se colocó la quilla en 1899 en el astillero Germania en Kiel, se botó en marzo de 1900 y se puso en servicio en la Armada rusa en 1902. La eslora del barco era de 132,5 m, la manga de 15,6 m y un desplazamiento de unas 6.200 toneladas. La velocidad máxima era de 23-24 nudos. El armamento principal consistía en 12 cañones de 152 mm, y el armamento secundario constaba, entre otros, de 12 cañones de 76 mm o seis tubos lanzatorpedos de 381 mm.
Askold fue uno de los tres cruceros encargados por el gobierno zarista a astilleros extranjeros para prestar servicio en el Lejano Oriente. Resultó ser un barco muy exitoso: se caracterizó por una velocidad máxima muy alta para esos tiempos, armas bien ubicadas y relativamente baratas. También tenía una unidad altamente confiable. Las desventajas, sin embargo, incluyen las malas condiciones de vida de la tripulación y la durabilidad promedio del barco. A principios de 1903, Askold llegó a Port Arthur y pasó a formar parte de la flota rusa estacionada en el Lejano Oriente. Participó en la Guerra entre Japón y Rusia (19904-1905) y en la Batalla del Mar Amarillo el 10 de agosto de 1904, pero el conflicto sobrevivió, internado en Shanghái. Al estallar la Primera Guerra Mundial, todavía estaba activo en el Lejano Oriente y luego cruzó el Océano Índico hasta el Mar Mediterráneo para apoyar la operación de los Dardanelos en 1915. En 1916 en Toulon, el crucero se sometió a una importante revisión y, a finales de ese año, fue enviado a la Flotilla Rusa del Océano del Norte. En 1917 se unió a Murmansk. Durante la intervención de los países de la Entente contra los bolcheviques, fue tomada por los ingleses. En 1922 fue devuelto a la Rusia bolchevique, pero debido a su pésima condición técnica fue desguazado ese mismo año en los astilleros de Hamburgo.