SMS Helgoland fue un crucero ligero austrohúngaro y luego italiano de la Primera Guerra Mundial y el período de entreguerras. La quilla de esta unidad se colocó en 1911, el lanzamiento tuvo lugar en noviembre de 1912 y la entrada en servicio en Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine, en 1914. La eslora de la nave era de 130,6 metros y una manga de 12,8 metros. El desplazamiento alcanzó unas 3.800 toneladas y la velocidad máxima, unos 27-28 nudos. El armamento de cubierta, en el momento del lanzamiento, constaba, entre otras cosas, de 9 cañones de 100 mm, 1 cañón antiaéreo calibre 66 mm y 6 tubos lanzatorpedos calibre 450 mm.
SMS Helgoland fue uno de los tres barcos pertenecientes a la clase Novara. En esencia, eran unidades modernizadas del tipo Admiral Spaun, y las principales diferencias estaban relacionadas con el cambio de las armas a bordo, en las que el énfasis principal estaba en la artillería, no en las armas de torpedos. Al mismo tiempo, sin embargo, el principal inconveniente de los cruceros de la clase Novara era que su armamento era demasiado ligero. Sin embargo, la gran ventaja era la alta velocidad máxima. SMS Helgoland fue construido en el astillero Danubius en la ciudad de Fiume. Se usó principalmente para operaciones en el Mar Adriático, y durante la Primera Guerra Mundial se hizo famoso por varias incursiones exitosas en puertos italianos. El 15 de mayo de 1917 participó en un ataque efectivo contra barcos británicos que bloqueaban el Estrecho de Otranto, en el que se hundieron 14 arrastreros ingleses. Después de 1918, la unidad sirvió en la Armada italiana con el nombre de Brindisi. El barco fue desguazado en 1937.