Información básica
Código de artículo | vlm72009 |
Peso | 0.18 kg |
Ean: | 8594054290095 |
Escala | 1:72 |
Añadido al catálogo: | 27.12.2006 |
Tags | Su-6 |
Fabricante | Valom Václav Lomitzki - VALOM Zle¹ická 1808/10 148 00 Praha 4 República Checa |
Entidad responsable | Václav Lomitzki - VALOM Zle¹ická 1808/10 148 00 Praha 4 República Checa |
en 1938. la oficina de diseño dirigida por Pawe³ Suchoj se encargó de desarrollar un avión de ataque moderno. El constructor presentó el diseño del soldado de asalto Su-6A, también denominado Su-6-I. El avión era un avión monoplaza de ala baja, armado con 2 cañones de 20 mm y 2 km en las alas, y 10 misiles no guiados o bombas de 400 kg. Estaba equipado con un potente motor radial M-71 de 18 cilindros con una capacidad de 2000 HP. El prototipo se construyó rápidamente, pero los problemas con un motor subdesarrollado retrasaron el inicio de las pruebas de vuelo hasta enero de 1941. El avión mostró un buen rendimiento, superando al soldado de asalto I³-2 de la competencia, que, sin embargo, se había puesto previamente en producción en masa. En esta situación, comenzar la producción del Su-6 no tenía sentido. A principios de 1942 influenciado por las experiencias de los primeros años de la guerra, se tomó la decisión de iniciar la producción de un avión de ataque biplaza. Sukhoi presentó el proyecto Su-6 (2A), a veces denominado Su-6-II, que difiere de su predecesor con una cabina rediseñada que alberga la posición de un artillero, armado con UBT MG. A ambos lados de la cabina había cámaras para bombas de cien kilogramos, se podían llevar dos bombas de 250 kg debajo de las alas. El avión también estaba armado con 2 cañones antitanque 11-P-37 de 37 mm, 2 cañones SzKAS y 6 misiles RS-82. La unidad era el motor ASz-71F con una capacidad de 2200 KM. Juicios estatales llevados a cabo en el verano de 1943. mostró un buen rendimiento y maniobrabilidad, sin embargo, el comando soviético aprobó el avión Il-2M para la producción en serie. Lo más probable es que fuera el hecho de que el Il-2 ya se había producido en masa antes. en 1942. El Comisariado de Defensa de la URSS hizo un pedido para el proyecto de un soldado de asalto pesado, que también podría usarse como bombardero de corto alcance. Sukhoi presentó el proyecto Su-6-III, también conocido como Su-6 AM-42. El avión era similar al Su-6-II, el motor radial ASZ-71F fue reemplazado por el AM-42 en línea de 2000 hp. El prototipo voló a finales de 1943, la sustitución de los cañones 11-P-37 por cañones WJa más ligeros y la eliminación de elementos de madera permitieron mejorar las prestaciones del avión, que en este aspecto superaba a los fuselajes Ilyushin de la competencia. Desafortunadamente, la velocidad más baja de 20-30 km / h a bajas altitudes y la carga de bombas 100 kg más baja que el I³a-10 decidieron comenzar la producción en masa del soldado de asalto Ilyushin. Datos técnicos (versión Su-6-III): longitud: 9,24 m, envergadura: 13,5 m, altura: m, velocidad máxima: 514 km/h, velocidad de ascenso: 7,86 m/s, techo práctico: 8100 m, alcance máximo : 973km.
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Información básica
Productor | Valom Václav Lomitzki - VALOM Zle¹ická 1808/10 148 00 Praha 4 República Checa |
Entidad responsable | Václav Lomitzki - VALOM Zle¹ická 1808/10 148 00 Praha 4 República Checa |
Información de seguridad
Produkt zawiera drobne elementy.
Nie przeznaczony dla dzieci poni¿ej 14 roku ¿ycia. U¿ywaæ pod nadzorem osoby doros³ej.
Ryzyko ud³awienia siê.
Trzymaæ z daleka od zwierz±t.
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