TKW o TKW-1 fue un tanque prototipo polaco del período de entreguerras. Los prototipos de vehículos se realizaron en el período 1932-1935. El TKW probablemente estaba propulsado por un solo motor Ford A de 40 hp. El vehículo está armado con una sola ametralladora wz.25 o wz.30 de 7,92 mm montada en una torreta giratoria.
El TKW fue una modificación de la tanqueta TK-3 que ya estaba en uso en el ejército polaco. El cambio fundamental consistió en colocar el armamento principal en la torreta giratoria, lo que obligó a la reconstrucción y modernización de la parte central del casco. También se utilizó un mejor equipo óptico del vehículo. Además, muchos elementos TKW eran similares a los componentes TK-3. La creación del TKW estuvo determinada por el deseo de crear un vehículo con mayores propiedades de combate y un ángulo de tiro mucho mejor para las ametralladoras. Sin embargo, a pesar de varios años de trabajo, no se lograron resultados satisfactorios: el TKW resultó ser un vehículo sobrecargado que no garantizaba una comunicación adecuada entre los miembros de la tripulación. Por estas razones, se canceló el trabajo en él y las tanquetas del ejército polaco debían ser reemplazadas por el tanque 4TP.
TKS es un tanque ligero polaco (tankette) de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos del vehículo se realizaron en 1933, y la producción en serie continuó en el período 1934-1936, finalizando con la producción de 280 ejemplares de este vehículo. El TKS estaba propulsado por un motor Fiat 122B polaco con 46 cv. El vehículo estaba armado con una ametralladora Hotchkiss wz.25 de 7,92 mm o una de las más pesadas wz. 38 FK-A con un calibre de 20 mm.
TKS se creó como una modernización y desarrollo de los vehículos TK-3. En comparación con el original, se ha cambiado la parte delantera del fuselaje, se ha añadido un nuevo motor con un poco más de potencia, se ha reforzado el blindaje, especialmente en la parte delantera del coche, se han mejorado el tren de rodaje y el sistema eléctrico. modernizado Los cambios llevaron a un vehículo virtualmente completamente nuevo. Sin embargo, se mantuvo el armamento existente, es decir, una sola ametralladora, y se planeó reemplazarlo con un calibre de 20 mm. Sin embargo, el estallido de la guerra en 1939 frustró estos planes y solo unos 20-30 TKS se modernizaron de esta manera. Debido a la gran cantidad de TKS producidos según los estándares polacos, fueron el elemento básico de las fuerzas blindadas polacas durante la campaña de septiembre de 1939. Las tanquetas TKS también se exportaron a Estonia, y las copias obtenidas en 1939 fueron utilizadas tanto por el ejército alemán como por el soviético.
El TK-3 es un tanque ligero polaco (tankette) de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos del vehículo se crearon en 1930 y la producción en serie continuó en el período 1931-1933, finalizando con la producción de alrededor de 300 ejemplares de este vehículo. El TKS estaba propulsado por un motor vado un con una potencia de 40 HP. El vehículo estaba armado con 1 ametralladora Hotchkiss wz.25, calibre 7,92 mm.
A fines de la década de 1920, el comando polaco, al darse cuenta de la necesidad de una mecanización y motorización parcial del ejército polaco, se interesó en las tanquetas Carden-Lloyd creadas por la empresa Vickers-Armstrong. Se compraron varias copias de estos vehículos con relativa rapidez, sobre la base de los cuales se desarrollaron vehículos propios llamados TK-1 y TK-2. Sin embargo, no cumplieron con los parámetros asumidos, y solo después de la modernización, apareció la versión TK-3, que entró en producción en masa en 1931. En el curso de la operación, las desventajas del diseño se hicieron evidentes: en primer lugar, la armadura era demasiado débil, la observación desde el interior del automóvil era muy difícil y el motor no era eficiente. Estos defectos se repararon más tarde en el vehículo TKS. Se crearon dos diseños experimentales sobre la base del TK-3: el vehículo TKD (un cañón autopropulsado con un cañón de 47 mm) y el TKW (un vehículo con torreta giratoria), pero ninguno de ellos entró en producción en masa. Debido a la gran cantidad de TK-3 producidos según los estándares polacos, fueron uno de los elementos básicos de las fuerzas blindadas polacas durante la campaña de septiembre de 1939. Autos de este tipo también participaron en la captura de Zaolzie en 1938.