DISCONTINUED CMK B72011 Tiger I silnik Maybach

El Maybach HL210 es un motor de combustión interna de carburador alemán del período de entreguerras y la Segunda Guerra Mundial. Maybach Motorenbau GmbH, establecida en 1909, fue responsable del diseño y la producción de este motor. El Maybach HL210 era un motor de 12 cilindros con una capacidad de 21,35 litros en el que los cilindros estaban dispuestos en forma de V. La potencia máxima que este motor era capaz de generar alcanzaba los 650 CV. El motor podía funcionar hasta a 3.000 revoluciones por minuto. El motor (especialmente su cuerpo) estaba hecho en gran parte de aluminio, lo que redujo significativamente el peso de toda la unidad de potencia. El motor se produjo en una versión básica, denominada Maybach HL210 TRM. Estas tres letras TRM significaban que el motor tenía el llamado cárter seco (TR del alemán Trockensumpfschmierung ), y también tenía un encendido eléctrico basado en un magneto (M del alemán Schnapper-Magnetzündung). El Maybach HL210 solo se instaló en los primeros tanques Panzer V Ausf producidos en masa. D Panther, así como en los frentes del Panzer VI Tiger. Vale la pena agregar que se convirtió en el punto de partida para el desarrollo del motor Maybach HL230.