El Tupolev Tu-128 (designación de la OTAN: Fiddler) era un interceptor pesado soviético con una estructura totalmente metálica en una configuración de ala espinal. La propulsión fue proporcionada por dos motores a reacción Lulk. A£-7F2. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1961, unos años más tarde (en 1963 o 1964) comenzó la producción en serie, lo que llevó a la creación de 198 aviones de este tipo. El armamento solía ser 4 misiles R-4 de diferentes versiones. El avión no tenía ningún armamento permanente a bordo en forma de cañón o ametralladora.
A mediados de la década de 1950, el comando de la Fuerza Aérea Soviética se dio cuenta de la considerable amenaza que representaría para la URSS un posible ataque de bombarderos estratégicos estadounidenses que volaran a lo largo de la ruta norte, a través de Canadá y el Polo Norte. Para remediar esto, se decidió crear un interceptor nuevo, pesado y de largo alcance, a saber, el Tu-128. La implementación estuvo a cargo de la fábrica Tupolev, que a su vez se basó en el prototipo del bombardero Tu-98. Como resultado, se creó el caza más grande de la historia de la aviación, con un gran rango de vuelo, alta velocidad máxima y alta altitud máxima de vuelo. También tenía muy buenas propiedades de vuelo, especialmente a velocidades supersónicas. Sin embargo, al mismo tiempo, era muy difícil de pilotar y exigente para el piloto, especialmente durante el despegue y el aterrizaje. En el transcurso de la producción en serie, además de la versión básica (Tu-128), se crearon dos versiones más: el Tu-128UT (versión de entrenamiento) y el Tu-128M (versión de caza con un nuevo radar y capaz de transportar misiles R-4RM y TM). Los aviones Tu-128 comenzaron a ingresar a la línea a partir de 1966. Finalmente fueron retirados del servicio solo a principios de la década de 1990.