Samolot opracowany w 1940 r. pod kierunkiem A. N. Tupolewa na zlecenie radzieckiego Ministerstwa Obrony i Dowództwa Lotnictwa. Zbudowane trzy prototypy oznaczo symbolem: "103" (ANT-58), "103U" (ANT-59), "103W" poddano próbom i badaniom w okresie od maja 1941 do sierpnia 1942 r. Prototypy byly badane na silnikach rzedowych AM-37 o mo 1030 kW (1400 KM) i na silnikach gwiazdowych ASz-82NW o mocy 1250 kW (1700 KM) z róznymi typami smigiel. Przeszly tez poligonowe próby z zastosowaniem kilku typów zróznicowanego uzbrojenia. Wzorcem dla podjecia seryjnej produkcji zostal prototyp "103W" z silnika gwiazdowymi ASz-82NW. Seryjne samoloty otrzymaly oznaczenie Tu-2. Samoloty pierwszej krótkiej serii informacyjnej wprowadzono w 1942 r. do jednostek lotnictwa bombowego 3 Armii Powietrznej na front Kaliniñski. Tu podjely aktywne dzialania bojowe, w wyniku których wprowadzono na biezaco w serii szereg zmian konstrukcyjnych polepszajacych warunki uzytkowania samolotu na polu walki. Wielkoseryjna produkcje Tu-2S wyposazonych w silniki ASz-82FN o mocy 1361 kW (1850 KM) urochomiono w trzech wytwórniach jeœienia 1943 r. Rozwinieciem tej wersji byl samolot Tu-2 z silnikami ASz-83 o zwiêkszonej mocy do 1400 kW (1900 KM). W 1944 opracowano i skierowano na front takze odmiane szturmowa samolotu Tu-2Sz. Samoloty Tu-2 wszystkich wersji do koñca wojny operowaly na glównych kierunkach dzialañ bojowych Frontu Nadbaltyckiego, Frontu Bialoruskiego, Frontu Ukraiñskiego i nastepnie na Dalekim Wschodzie przeciwko silom japoñskim Armii Kwantuñskiej. Po wojnie samolot byl nadal rozwijany (eksperymentalne Tu-2D, Tu-2DB, Tu-2ACz, Tu-2 RSzR) i produkowany seryjnie w wariancie podstawowym bombowca nurkujacego (Tu-2S), samolotu rozpoznawczego (Tu-2R) i torpedowego (Tu-2T). W latach 1950-1957 samoloty Tu-2 posiadalo równiez polskie lotnictwa bombowe.
El Tupolev Tu-2 es un avión de ataque bimotor soviético y un bombardero medio de doble cola de la Segunda Guerra Mundial. El avión fue desarrollado en 1940 bajo la dirección de AN Tupolev a pedido del Ministerio de Defensa y Comando de Aviación soviético. Los tres prototipos construidos fueron marcados con símbolos: "103" (ANT-58), "103U" (ANT-59) y "103W", que fueron probados y examinados en el período de mayo de 1941 a agosto de 1942. Los prototipos se probaron con los motores en línea AM-37 de 1400 hp y los motores radiales ASz-82NW de 1700 hp y varios tipos de hélices. Los prototipos también se han sometido a pruebas de campo con el uso de varios tipos de armas diferentes. El prototipo "103W" con el motor radial ASz-82NW fue el modelo para iniciar la producción en masa. Los aviones de serie fueron designados Tu-2. Los aviones de la primera serie breve de información se introdujeron en 1942 en las unidades de aviación de bombarderos del 3.er Ejército Aéreo en el Frente Kalinin. Aquí, tomaron operaciones de combate activo, como resultado de lo cual se introdujeron una serie de cambios de diseño de forma continua, mejorando las condiciones de uso del avión en el campo de batalla. La producción en masa del Tu-2S equipado con motores ASz-82FN con una capacidad de 1850 HP se inició en tres plantas en el otoño de 1943. El avión Tu-2 con motores ASz-83 con una potencia aumentada de hasta 1900 HP era una extensión de esta versión. En 1944, también se desarrolló y envió al frente la variante de ataque del avión Tu-2Sz. Hasta el final de la guerra, los aviones Tu-2 de todas las versiones operaron en las principales líneas de combate del Frente Báltico, el Frente Bielorruso, el Frente Ucraniano y luego en el Lejano Oriente contra las fuerzas japonesas del Ejército de Kwantung. Después de la guerra, el avión aún se estaba desarrollando (Tu-2D experimental, Tu-2DB, Tu-2ACz, Tu-2 RSzR) y se producía en masa en la variante básica de un bombardero en picado (Tu-2S), avión de reconocimiento ( Tu-2R) y aviones torpederos (Tu-2R) y aviones torpederos (Tu-2R). -2T). En los años 1950-1957, el bombardero polaco también tenía aviones Tu-2. Datos técnicos (versión Tu-2S): longitud: 13,8 m, envergadura: 18,86 m, altura: 4,56 m, velocidad máxima: 482 km/h, techo práctico: 9400 m, alcance máximo: 2050 km, armamento: fijo - 3 12,7 ametralladoras mm y dos cañones de 20 mm, suspendidos - hasta 1200 kg de bombas.
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