Najbardziej znanym, i wyprodukowanym w najwiêkszej liczbie okrêtem podwodnym w II wojnie ¶wiatowej by³ U-Boot typu VII. Poprawianie parametrów technicznych podczas rozwoju konstrukcji uczyni³o z niego bardzo sprawn± jednostkê do dzia³añ na akwenach oceanicznych. Alianci powa¿nie potraktowali zagro¿enie ze strony U-Bootwaffe. W pó¼niejszym okresie wojny coraz silniej strze¿one konwoje i wzrost zasiêgu lotnictwa morskiego ograniczy³y mo¿liwo¶ci bojowe podwodnego przeciwnika. Modernizacja okrêtów podwodnych typu U-VIIC przebiega³a miêdzy innymi poprzez zmianê kiosku (nadbudówki), na której mo¿na by³o umie¶ciæ nowe urz±dzenia radarowe oraz wiêksz± ilo¶æ artylerii przeciwlotniczej. Jeden z okrêtów adaptowano do transportu miniaturowych ³odzi podwodnych Biber.
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Los submarinos Tipo VII fueron submarinos alemanes cuya construcción se inició en 1936. La longitud de las unidades Tipo VII, según el subtipo, osciló entre 64,5 m y 77,6 m, la anchura entre 5,85 m y 7,3 m y el desplazamiento bajo el agua, entre 725 y 1181 toneladas. La velocidad máxima en la superficie de los submarinos Tipo VII era de aproximadamente 17 nudos, y la velocidad máxima bajo el agua era de aproximadamente 8 nudos. El armamento principal eran tubos de torpedos de 5 533 mm con un total de 11-16 torpedos transportados a bordo del barco. El armamento secundario consta de 1 cañón de 88 mm, 1 cañón antiaéreo de 20 mm o 1 cañón de 37 mm y 2 cañones duplicados de 20 mm en el VII D y el VII F.
¡Los submarinos Tipo VII fueron el elemento básico del arma alemana en la Batalla del Atlántico y crearon la serie de submarinos más producidos en la historia naval! Se crearon varios subtipos de esta clase de barcos en el curso de la producción en serie. Cronológicamente, el primero fue el Tipo VII A, que se creó sobre la base del U-boot Tipo III que se remonta a las raíces de la Primera Guerra Mundial. Inicialmente, solo tenía 4 tubos de torpedos, pero sus características de diseño eran muy buenas; por ejemplo, podía sumergirse muy rápidamente. Otro tipo era el Tipo VII B, que llevaba más torpedos de repuesto y tenía un radio de giro más pequeño bajo el agua. También tenía un sistema de timón cambiado. El producido con mayor frecuencia fue el Tipo VII C, que estaba equipado con un sonar activo, pero también tenía una mayor profundidad máxima de inmersión y, en las primeras versiones de este subtipo, un alcance significativamente mayor (en la superficie hasta unos 16.300 km). ). La siguiente versión fue el Tipo VII D, que actuó como un barco minero submarino. El último que entró en servicio fue el Tipo VII F, que fue diseñado como un portatorpedos submarino añadiendo una sección especial detrás de la torre de mando. Sin embargo, debido a los cambios en las realidades del combate en el Atlántico y el acortamiento del rango de patrulla de otros submarinos, el Tipo VII F fue utilizado como transporte submarino. En el período de 1936 a 1945, se construyeron alrededor de 700 submarinos de este tipo.