GBU-10 Paveway es una moderna bomba aérea estadounidense guiada por láser. Sus primeros prototipos aparecieron en la primera mitad de la década de 1970, y fue utilizado por las fuerzas armadas de los EE. UU. en 1976 y permanece allí hasta el día de hoy. GBU-10 Paveway es capaz de transportar una ojiva que pesa hasta 428 kg con un peso total en vacío de 1.162 kg.
El GBU-10 Paveway fue desarrollado y fabricado por Raytheon y Lockheed Martin, basado en el tradicional Mk. 84. Modernización del Mk. 84 consistió en añadir un cabezal especial que guiaba el rayo láser y alerones que corrigían la caída de la bomba. GBU-10 requiere resaltar con un puntero láser. Dos generaciones de estas bombas aparecieron en el curso de la producción. El representa el primero GBU-10A / B Pavimentación I , el segundo es el GBU-10E/B y F/B Paveway II. La diferencia, aparte del diseño de las aletas, es principalmente que el Paveway II tiene un cabezal de referencia que es más barato de producir y más sensible, lo que aumenta su precisión y eficacia. Los principales portadores de estas bombas son los aviones F-111 y F-15 E Strike Eagle. Además, lo pueden llevar, entre otros: F-16 Fighting Falcon o F/A-18 Hornet. En el curso de la Operación Tormenta del Desierto en 1990-1991 bombas GBU-10 Paveway mostró una efectividad del 76% en alcanzar objetivos.
GBU-24 Paveway III es una moderna bomba aérea estadounidense guiada por láser. Es capaz de transportar explosivos (H-6) con un peso de hasta 429 kg, con un peso total en vacío de hasta 1085 kg. El costo unitario de la bomba en 2001 se estimó en $ 55,600 (USD).
El GBU-24 Paveway se desarrolló a partir del tradicional Mk. 84 con un peso de 909 kg o una bomba penetrante especial BLU-109. La modernización de ambos tipos de bombas consistió en agregar un cabezal especial que guiaba el rayo láser y alerones para corregir la caída de la bomba. El primer elemento fue desarrollado originalmente por Texas Instruments, que luego pasó a formar parte de Raytheon. En el curso de la producción en serie, se crearon tres modelos de esta bomba. El primero es el GBU-24/B, que se basa en la bomba Mk.84. El segundo modelo es el GBU-24A/B, que se basó en la bomba BLU-109. La tercera versión es la GBU-24B/B, que todavía se basa en la bomba de penetración BLU-109, pero utiliza un componente de búsqueda mucho más perfecto y sensible. Las bombas GBU-24 pueden ser transportadas, entre otros, por: F-16 C/D Fighting Falcon, F-15 E Strike Eagle o F/A-18 Hornet.
GBU-12 Paveway es una moderna bomba aérea estadounidense guiada por láser. Sus primeros prototipos aparecieron en la primera mitad de la década de 1970, y fue utilizado por las fuerzas armadas de los EE. UU. en 1976 y permanece allí hasta el día de hoy. GBU-12 es capaz de transportar explosivos (Tritonal y PBNX) con un peso de hasta 87 kg con un peso total en vacío de 230 kg.
El GBU-12 Paveway fue desarrollado y fabricado por Raytheon y Lockheed Martin, basado en el tradicional Mk. 82 con un peso de 227 kilogramos. Modernización del Mk. 82 consistió en agregar un cabezal especial que guiaba el rayo láser y alerones que corrigían la caída de la bomba. El primer elemento fue desarrollado originalmente por Texas Instruments, que luego pasó a formar parte de Raytheon. GBU-12 requiere resaltar con un puntero láser. Dos generaciones de estas bombas aparecieron en el curso de la producción. El representa el primero GBU-12 Pavimentación I , el segundo es el GBU-12 Paveway II. La diferencia, aparte del diseño de las aletas, es principalmente que el Paveway II tiene un cabezal de referencia que es más barato de producir y más sensible, lo que aumenta su precisión y eficacia. El principal portador de estas bombas es el avión F-111. Además, lo pueden llevar, entre otros: F-15 Strike Eagle, A-10 Thunderbolt II, F-16 Fighting Falcon o F/A-18 Hornet. En el curso de la Operación Tormenta del Desierto en 1990-1991 bombas GBU-12 Paveway mostró una efectividad del 88% en alcanzar objetivos.