El AGM-88 HARM es un moderno misil aire-tierra estadounidense. Sus primeros prototipos aparecieron a principios de la década de 1980 y la producción en masa comenzó en 1984/1985 y aún continúa. El AGM-88 HARM es un misil propulsado por combustible sólido con un alcance de hasta 48 kilómetros, capaz de transportar una ojiva de 68 kg, con un peso total en vacío de 360 kg.
El misil AGM-88 HARM fue diseñado para reemplazar los misiles AGM-45 y AGM-78 en la línea. Fue desarrollado por Texas Instruments (ahora parte de Raytheon) y su tarea principal es destruir las estaciones de radar y los sistemas de defensa aérea del enemigo. El misil AGM-88 HARM es, de hecho, un misil de disparar y olvidar: tiene una ojiva que guía el misil hacia la fuente del haz del radar. Es lo suficientemente sensible como para atacar los radares enemigos desde los lados o detrás de su posición. de este tipo son utilizados por muchos aviones americanos, entre ellos: F/A-18 C/D Hornet, EB-6A Prowler o F-16 C/D Fighting Falcon. Los misiles de este tipo se utilizaron por primera vez durante el ataque de la Fuerza Aérea de los EE. UU. contra objetivos en Libia en 1986. También se utilizaron en combate, por ejemplo, durante la Operación Tormenta del Desierto en 1990-1991 y durante la operación en Irak en 2003. Los misiles AGM-88 HARM también son utilizados por muchos otros países fuera de los EE. UU., por ejemplo: Australia, Egipto, Grecia, Israel, Alemania y Turquía.
El AGM-65 Maverick es un moderno misil aire-tierra o aire-agua estadounidense. Sus primeros prototipos aparecieron a mediados de la década de 1960 y el misil se fabricó entre 1972 y 1999. El AGM-65 es un misil de combustible sólido con un alcance de hasta 27 kilómetros, capaz de transportar una ojiva con un peso de 56 a 135 kg, y su masa total -según la versión- de 208 a 302 kg.
El AGM-65 Maverick fue desarrollado para reemplazar los misiles AGM-12 Bullpup. Hughes y Raytheon fueron los responsables de su desarrollo. El nuevo misil tenía un mejor alcance que su predecesor, era menos confiable y en versiones posteriores también usaba un sistema de guía más efectivo. Se crearon varias versiones de este misil en el curso de la producción en serie. El primero, producido a gran escala, fue el modelo AGM-65A, que seguía siendo guiado a través de un enlace de televisión, y su alcance efectivo real era muy limitado. En 1975, entró en servicio la versión AGM-65B con un sistema de guía modificado. En la próxima versión, AGM-65D, ya se ha utilizado la guía por infrarrojos. A su vez, el misil AGM-65E aumentó significativamente el peso de la ojiva (de 56 a 135 kilogramos). Misiles de este tipo fueron o son utilizados por muchos aviones estadounidenses, incluidos: A-4 Skyhawk, A-6 Intruder, A-7 Corsair II, F-4 Phantom, F-15 E Strike Eagle o F / A-18 Hornet. Además de las fuerzas armadas estadounidenses, Gran Bretaña, Corea del Sur, Alemania y Suecia han utilizado o utilizan misiles AGM-65.
GBU-10 Paveway es una moderna bomba aérea estadounidense guiada por láser. Sus primeros prototipos aparecieron en la primera mitad de la década de 1970, y fue utilizado por las fuerzas armadas de los EE. UU. en 1976 y permanece allí hasta el día de hoy. GBU-10 Paveway es capaz de transportar una ojiva que pesa hasta 428 kg con un peso total en vacío de 1.162 kg.
El GBU-10 Paveway fue desarrollado y fabricado por Raytheon y Lockheed Martin, basado en el tradicional Mk. 84. Modernización del Mk. 84 consistió en añadir un cabezal especial que guiaba el rayo láser y alerones que corrigían la caída de la bomba. GBU-10 requiere resaltar con un puntero láser. Dos generaciones de estas bombas aparecieron en el curso de la producción. El representa el primero GBU-10A / B Pavimentación I , el segundo es el GBU-10E/B y F/B Paveway II. La diferencia, aparte del diseño de las aletas, es principalmente que el Paveway II tiene un cabezal de referencia que es más barato de producir y más sensible, lo que aumenta su precisión y eficacia. Los principales portadores de estas bombas son los aviones F-111 y F-15 E Strike Eagle. Además, lo pueden llevar, entre otros: F-16 Fighting Falcon o F/A-18 Hornet. En el curso de la Operación Tormenta del Desierto en 1990-1991 bombas GBU-10 Paveway mostró una efectividad del 76% en alcanzar objetivos.