MER (abreviatura de: Multiple Ejektor Rack) es un haz aéreo suspendido fabricado en EE. UU. de bloqueo múltiple de la Guerra Fría y los tiempos modernos. Las plantas de Marvin Engineering Company fueron responsables de su diseño y producción. La viga MER, por regla general, se suspendió del punto de suspensión fijo del avión (pilón), y el armamento se suspendió de él. Esta solución relativamente simple significó que en un pilón de un avión determinado, en lugar de una sola arma colgante (por ejemplo, una bomba), era posible llevar seis de esas armas. Durante el servicio, las bombas Mark 20, Mark 82, Mark 82 Snakeye, CBU-87 o CBU-97 se colgaron con mayor frecuencia en las vigas MER. Durante el servicio, el fabricante presentó una versión mejorada del rayo MER, marcada como BRU-41 (MER), que se caracterizó por una confiabilidad significativamente mejorada, un mantenimiento mucho más fácil y tiene un elemento electrónico incorporado que controla el estado de las armas colgantes. . Vale la pena agregar que la expansión del haz MER es el haz BRU-41 / A Enhanced Multiple Ejektor Rack (IMER) utilizado en la aviación de la Marina de los EE. UU. Y el Cuerpo de Marines en el F / A-18 A / B / C / D y máquinas AV-8B Harier II.
TER (abreviatura de: Triple Ejektor Rack) es una viga de aire suspendida de fabricación estadounidense de bloqueo múltiple de los tiempos modernos. Las plantas de Marvin Engineering Company son responsables de su diseño y producción. La viga TER está suspendida del punto de suspensión fijo del plano (pilón), y el refuerzo está suspendido de él. Esta solución relativamente simple significa que en un pilón de un avión determinado, en lugar de una sola arma colgante (por ejemplo, una bomba), puede llevar tres de esas armas. En el curso del servicio, el fabricante introdujo una versión mejorada de la pluma TER, designada como BRU-42 (TER), que estaba destinada principalmente a aviones de la Marina de los EE. UU. Actualmente, la última versión del boom es TER-9/A Mod, que (según datos del fabricante) mide 170,2 cm de largo y 38 cm de ancho. El peso de una sola viga es de aproximadamente 48 kilogramos. El haz ha mejorado la confiabilidad, mejores propiedades aerodinámicas y también está pintado con pinturas que reducen la reflexión del radar. Los haces de tipo TER (incluida la última versión) pueden o pueden haber sido utilizados por numerosos aviones de la USAF, la Marina de los EE. UU. y el USMC, incluidos: F-14 A Tomcat, A-10 Thunderbolt II o F-16 C / D Fighting Falcon. Este tipo de vigas podrían usarse para colgar varias bombas, como Mark 20 o Mark 80.
El SUU-30 es una bomba de avión de racimo estadounidense del período de la Guerra Fría. Su longitud total es de 210 centímetros. La bomba está diseñada para combatir tanto la mano de obra del enemigo como los vehículos no blindados. Se supone que su acción contra puntos de resistencia enemigos fuertemente fortalecidos fue bastante limitada. La bomba presentada utilizaba como submunición principalmente BLU-26 y BLU-36, cuyo diámetro era de unos 6,5-7 centímetros. Un solo SUU-30 podía transportar hasta 665 submuniciones BLU-26 y BLU-36. Esta submunición tenía varios tipos de fusibles, incluidos los disparos retardados. Vale la pena agregar que se crearon varias variantes de la bomba SUU-30 en el curso de la producción: SUU-30 / B, SUU-30 B / B o SUU-30 B / H. Se diferenciaban entre sí externamente principalmente en el tamaño de los alerones. La bomba de racimo presentada podría ser transportada por muchos aviones de la USAF, incluidos el F-105 Thunderchief y el F-4 Phantom.