Información básica
| Fabricante | Hobby Boss |
| Código de artículo | HBB81732 |
| Peso | 0.70 kg |
| Ean: | 6939319217325 |
| Escala | 1:48 |
| Añadido al catálogo: | 10.1.2016 |
| Tags | Northrop-P-61 |
Since the Air Force of each country started paying their attention to the night bombing,the bombing became more effective than ever.To fight against the night bombing,a series of night fighter were put into use.The American start their night fighter program on 1940.The Army use the P-70 Havoc and Beaufighter to fight with the Japanese until the first 45 P-61 Black Widow were in active service in October,1943.
But both the P-61A and P-61B were felt to have a deficiency in top speed and operational service ceiling.To improve the performance,two new more powerful Pratt & Whitney R-2800C engines were applied.With this increase in power,the top speed and altitude were increased to 430 mph and 30,000 feet.
Another changes on the P-61C was the wide chord propellers and special "fighter brakes" which allows the P-61C to turn much tighter and avoid overshooting targets.
Item No 81732
Item Name P-61C Black Widow
Bar Code 6939319217325
Scale 1:48
Item Type Static kit
Model Dimension Length: 318.3mm Wingspan: 420mm
Total Plastic Parts 140+
Total Sprues 11 sprues
Chromeplate Parts n/a
Resin Parts n/a
Metal Parts ballast
Film Accessory n/a
Released Date 2015-09
More Features the kit consists of over 140 parts
-Detailed fuselage&wing w/accurate design
-Detailed engine & cockpit
-metal parts included
El Northrop P-61 era un caza nocturno bimotor de tres asientos, un avión de ala media de dos barras con tren de aterrizaje retráctil, adaptado para operar desde bases terrestres. El vuelo del prototipo tuvo lugar en mayo de 1942. El avión estaba hecho completamente de metal, inicialmente de aleaciones de magnesio, luego de duraluminio. Los cascos de vigas de media concha se reforzaron con marcos de metal. La cabina de la tripulación, ubicada en el fuselaje medio, albergaba a una tripulación de tres. El piloto se sentó en la sección delantera, seguido por el artillero de cubierta y, finalmente, el operador de radar. En las versiones sin torreta, el operador de radar se trasladó a la cabina del artillero y había un asiento adicional en la parte trasera. Toda la cabina estaba blindada. El P-61 recibió un radar aerotransportado SCR-720 con un alcance de 10 km, se ubicó en la parte delantera del fuselaje y se acopló a un dispositivo IFF para la autoidentificación de extraterrestres. Las indicaciones del radar se recibieron en la cabina del operador de radar que se sentaba en la parte trasera del fuselaje. El armamento consistía en cuatro ametralladoras de 12,7 mm montadas en una torreta de control remoto, que no estaba disponible en todas las versiones de la aeronave, y cuatro cañones de 20 mm montados en el fuselaje. Cada tripulante tenía una mira, el piloto la usaba en los típicos ataques de cazas, cuando la dirección de vuelo del enemigo coincidía con el vuelo de su propio avión. En otros casos, el fuego fue disparado por un artillero de cubierta, que también era un operador de torre de tiro. Si era necesario defenderse de un ataque por la retaguardia, el operador del radar se hacía cargo de las funciones del tirador y de la operación de la torreta de tiro. Además, algunas máquinas, que operaban principalmente en Europa, realizaron acciones de asalto utilizando bombas, cohetes no guiados o tanques de napalm. Datos técnicos: longitud: 15,11m, envergadura: 20,12m, altura: 4,47m, velocidad máxima: 589km/h, velocidad de ascenso: 112,9m/s, alcance máximo: 3060km, techo práctico: 10600m, armamento: Fijo - 4 12,7mm Ametralladoras M2 y 4 cañones Hispano de 20 mm, honda - para bombas de 2880 kg o 6 lanzamisiles HVAR de 127 mm.
¿Hay un error en la descripción? Avisar de un problema
...