Hasegawa

Hasegawa X72-03 US aircraft weapons III

US aircraft weapons III - Image 1
Escala: 1:72
Fabricante: Hasegawa
Código de producto: hasX72-03
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El AIM-54 Phoenix fue un misil aire-aire estadounidense de largo alcance del período de la Guerra Fría. Sus primeros prototipos aparecieron a principios de la década de 1960 y fue utilizado por las fuerzas armadas estadounidenses en los años 1974-2004. El AIM-54 Phoenix era un misil propulsado por combustible sólido con un alcance de hasta 183 kilómetros, capaz de transportar una ojiva que pesaba 60 kg con un peso total en vacío de 462 kg.

El misil AIM-54 Phoenix se desarrolló originalmente como el arma principal del F-111 en la versión de caza (F-111B). Sin embargo, cuando la Marina de los EE. UU. se retiró de esta idea y decidió desarrollar un avión completamente nuevo, que luego se convirtió en el F-14 Tomcat, el misil AIM-54 también cambió su objetivo. El misil fue desarrollado por las compañías Hughes y Raytheon, y su tarea principal era destruir aviones enemigos a distancias muy largas. La primera versión producida en masa fue el AIM-54A, luego se introdujo una versión modernizada (AIM-54B) con mayores capacidades de misiles anti-crucero. En 1986, entró en la línea la versión AIM-54C, que había modernizado significativamente los sistemas de guía y era menos susceptible a las interferencias. También tenía un alcance mayor que las versiones anteriores. El único avión de la Marina de los EE. UU. que transportaba misiles AIM-54 era el F-14 Tomcat. A su vez, el único usuario extranjero de estos misiles fue Irán, que además los compró junto con los aviones F-14.

El AIM-7 Sparrow es un moderno misil aire-aire estadounidense de mediano alcance. Sus primeros prototipos aparecieron a principios de la década de 1950, e ingresó a las fuerzas armadas de los EE. UU. en 1956, y aún permanece allí. El AIM-7 Sparrow es un misil propulsado por combustible sólido con un alcance de hasta 70 kilómetros, capaz de transportar una ojiva de 40 kg con un peso total en vacío de 213 kg.

El misil AIM-7 Sparrow fue desarrollado por Raytheon y presenta, versiones modernas, un sistema de guía semiactivo. La génesis de este tipo de misil se remonta a mediados de la década de 1940, cuando se iniciaron los trabajos en misiles aire-aire guiados por orden de la Marina de los EE. UU. A partir de 1956, se introdujeron en el equipo versiones sucesivas del cohete Sparrow, denominado Sparrow I, II y III, sin embargo, tenían muchas "enfermedades infantiles", especialmente problemas con la orientación en las primeras versiones. En 1963, sin embargo, se introdujo en servicio el misil AIM-7E modernizado, pero era inferior a los misiles AIM-9 Sidewinder producidos en paralelo. El misil AIM-7F Sparrow resultó ser un gran cambio en términos de calidad, con un alcance efectivo de hasta 45 kilómetros, un sistema de guía efectivo y confiable y una propulsión significativamente mejorada. En la década de 1980, se introdujo otra versión del misil: el AIM-7M, que tenía un sistema de guía modernizado que era mucho menos susceptible a las interferencias. Se estima que se han producido más de 70.000 copias del misil Sparrow durante la larga historia del misil Sparrow. En las fuerzas armadas de los EE. UU., Fue o es transportado por aviones como: F-4 Phantom II, F-15 Eagle, F-16 C / D Fighting Falcon o F-14 Tomcat. Los usuarios de los misiles AIM-7 Sparrow fueron o son también muchos otros países, por ejemplo: Australia, Egipto, Grecia, Jordania, Kuwait, Turquía y el Reino Unido.

El AIM-4 Falcon fue un misil aire-aire estadounidense de corto alcance. Sus primeros prototipos aparecieron a fines de la década de 1940 e ingresó a las fuerzas armadas de los EE. UU. en 1956. El AIM-4 Falcon era un misil propulsado por combustible sólido con un alcance de hasta 9.700 metros, capaz de transportar una ojiva que pesaba 12 kg con un peso total en vacío de 54,4 kg.

El misil AIM-4 Falcon fue desarrollado por Hughes Aircraft en respuesta a la demanda de la Fuerza Aérea de los EE. UU. de un misil guiado con velocidad supersónica. El fabricante utilizó una guía de radar semiactiva en él. Para reducir el peso del misil, Hughes usó elementos plásticos hechos de fibra de vidrio en el AIM-4 Falcon, que era una solución de producción rara en ese momento (finales de la década de 1940). La primera versión producida en serie de este misil fue el AIM-4, luego entró en producción el AIM-4B, guiado por su propia ojiva térmica. Sin embargo, ambas versiones tenían una maniobrabilidad claramente limitada y su uso contra cazas soviéticos maniobrables podría haber terminado en un fracaso. Por lo tanto, el desarrollo de dos versiones más (AIM-4C y AIM-4A) en las que se mejoró claramente esta característica del misil. También hubo nuevas versiones del misil (AIM-4 D, E y F), que tenían una propulsión de cohete modificada y una velocidad máxima más alta. En las fuerzas armadas de EE. UU., AIM-4 fue transportado por aviones como: F-89 Scorpion, F-102 Delta Dagger, F-101 Voodoo y F-4 Phantom II. Los usuarios de los misiles AIM-4 también fueron otros países, por ejemplo: Suecia o Canadá.

El AIM-9 Sidewinder es un moderno misil aire-aire estadounidense de corto alcance. Sus primeros prototipos aparecieron a principios de la década de 1950, e ingresó a las fuerzas armadas de los EE. UU. en 1955/1956, permaneciendo allí hoy. El AIM-9 Sidewinder es un misil con un alcance de hasta 35 kilómetros, capaz de transportar una ojiva que pesa 9,4 kg con un peso total en vacío de 91 kilogramos.

El AIM-9 Sidewinder demostró ser el primer misil aire-aire efectivo y combatible en la historia del ejército estadounidense. Raytheon fue el principal responsable de su desarrollo, pero también Philco y General Electric. Se crearon muchas variantes de este misil en el curso de la producción en serie. Uno de los más importantes fue el AIM-9L, que se puso en servicio en 1977. Podría rastrear el avión enemigo sin importar en qué dirección se lanzara hacia él (desde un lado, desde abajo, etc.). También tenía sistemas de guía mucho mejores que las versiones anteriores. La última versión es el AIM-9X, que se probó por primera vez en 1999. AIM-9X se puede usar en todas las condiciones climáticas, de día y de noche, también se puede lanzar sin "encender" previamente el objetivo. Se caracteriza por un altísimo grado de maniobrabilidad y alta resistencia a los atascos. En las fuerzas armadas de EE. UU., los misiles AIM-9 de varias versiones fueron o son transportados por aviones y helicópteros como, por ejemplo: F-4 Phantom, F-15 Eagle, F-16 C / D Fighting Falcon o AH-64 Apache . Los usuarios de los misiles AIM-9 Sidewinder fueron o son también muchos otros países, por ejemplo: Australia, Bélgica, Egipto, Grecia, Israel, Kuwait, Turquía y el Reino Unido. Misiles de este tipo fueron utilizados en combate, entre otros durante la Guerra de Vietnam (1964/1965-1975), la Guerra de las Malvinas en 1982 y durante la Operación Tormenta del Desierto (1990-1991).

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Añadido al catálogo: 4.3.2005
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