Bronco NB5031 USMC CH-46E 'SEA KNIGHT'

El Boeing CH-46 Sea Knight (también conocido como Boeing-Vertol 107) fue un helicóptero de transporte pesado estadounidense de la Guerra Fría y los tiempos modernos. Un vuelo prototipo tuvo lugar en 1958 y la máquina entró en producción en 1962. En su curso se construyeron más de 520 helicópteros de este tipo. La propulsión, en la versión CH-46E, estuvo a cargo de dos motores General Electric T58-GE-16 con una capacidad de 1870 HP cada uno. El peso máximo al despegue rondaba los 11.000 kilogramos.

El Boeing CH-46 Sea Knight se creó como una iniciativa de abajo hacia arriba de la empresa Boeing, con el fin de probar la posibilidad de construir un helicóptero de transporte pesado en una configuración en tándem (también conocida como sistema de rotor doble longitudinal). Originalmente, las fuerzas terrestres de los EE. UU. se interesaron en la máquina, pero al final, el principal destinatario del CH-46 fue la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. En el curso de la producción en serie, se crearon varias versiones de desarrollo de este helicóptero, que incluyen: CH-46A (versión básica, dedicada a los Marines de los EE. UU.), UH-46A Sea Knight (versión para la Marina de los EE. UU.), CH-46D (versión con motores modificados) o RH-46E (versión para la búsqueda de minas marinas). Vale la pena señalar que las plantas de Kawasaki en Japón también han comenzado a licenciar la producción de esta máquina. Los helicópteros Boeing CH-46 Sea Knight participaron en numerosos conflictos armados, entre ellos la Guerra de Vietnam (1964/1965-1975) o la invasión de Irak en 2003.