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El vagón Bi 29 pertenecía a la serie de vagones "Bi", que eran turismos de dos ejes del período de entreguerras, la Segunda Guerra Mundial y la posguerra. La producción de estos vagones estuvo a cargo de muchas empresas alemanas a partir de 1928. La longitud total de un solo vagón con topes era de 14,04 m con una distancia entre ejes de 8,5 m. El vagón tenía 48 plazas y su velocidad máxima era de 60 km/h.
Los vagones Bi (incluido el modelo Bi 29) tenían una estructura de carrocería remachada de acero con una carcasa de chapa. Cada automóvil tenía compartimentos de pasajeros separados y abiertos con un pasaje entre ellos ubicado en el centro del automóvil. También se instaló iluminación eléctrica y de bombillos. En comparación con los vagones construidos anteriormente dedicados a la segunda y tercera clase, los vagones de la serie Bi tenían vestíbulos separados y cerrados. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, PKP poseía 80 de esos vagones. ¡Los últimos vagones de este tipo todavía estaban en servicio en la década de 1980!
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