El North American P-51 Mustang es un avión de combate y ataque estadounidense monomotor de largo alcance con una cola clásica y una construcción totalmente metálica. El vuelo del prototipo tuvo lugar el 26 de octubre de 1940. El P-51 Mustang se ha ganado la reputación de ser uno de los mejores cazas de la Segunda Guerra Mundial, si no el mejor. Reemplazar el motor Allison V-1710-39 del primer proyecto por un motor Rolls-Royce Merlin (versión P-51 Mustang Mk.Ia) hizo que el Mustang, como nunca antes, alcanzara la perfección. El caza monoplaza impresionó con su máxima velocidad, alcance, maniobrabilidad y poderosas armas. La combinación de todos los parámetros más importantes para la evaluación de la aeronave hizo que el Mustang demostrara su valía en prácticamente todas las funciones que se le encomendaron: ganó superioridad aérea, escoltó, llevó a cabo misiones de reconocimiento, atacó objetivos terrestres. ¡La clase de diseño se evidencia por el hecho de que el Mustang permaneció en servicio activo hasta los años 70! Una de las versiones más importantes fue la P-51D, basada en la P-51B. Recibió un carenado de cabina de goteo, lo que garantiza una excelente visibilidad, y un nuevo motor, Packard V-1650-7, que mejoró significativamente el rendimiento. Datos técnicos (versión P-51D): longitud: 9,83 m, envergadura: 11,28 m, altura: 4,08 m, velocidad máxima: 703 km/h, velocidad de ascenso: 16,3 m/s, alcance máximo: 2755 km, techo práctico: 12800 m, armamento: fijo - 6 ametralladoras M2 de 12,7 mm, suspendido - hasta 908 kg de bombas o 10 lanzacohetes HVAR de 127 mm.El Republic P-47 Thunderbolt es un avión de combate y de ataque de un solo motor estadounidense, construido en una configuración de ala baja con una cola clásica. Considerado uno de los mejores luchadores estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1941 y la producción en serie continuó en los años 1942-1945. El P-47 puede describirse como el caballo de batalla de la Fuerza Aérea de EE. UU. tanto en Europa como en el Pacífico. Aunque el motor R-2800 Double Wasp de 2000HP, la turbina y el sistema de escape hicieron que el avión fuera muy grande y pesado, no fue una barrera para lograr un gran rendimiento. La utilidad de la máquina fue tan grande que se utilizó tanto para escoltas de bombarderos como para misiones de bombardeo con el P-47 en el papel principal. La clase P-47 se evidencia por la gran cantidad de aviones producidos. Hubo 15660 de ellos, y tantos como 12602 en la especificación D, que es un récord absoluto en lo que respecta a la cantidad de luchadores producidos en una versión. Otra versión común fue el P-47N, con alas modificadas, tanques de combustible más grandes y un motor más potente. Fue utilizado como caza y como máquina de asalto. Incluso después de la Segunda Guerra Mundial, el Thunderbolt fue uno de los cazas estadounidenses más populares hasta principios de la década de 1950. Datos técnicos (versión P-47D): longitud: 11m, envergadura: 12,42m, altura: 4,47m, velocidad máxima: 697km/h, tasa de ascenso: 15,9m/s, alcance máximo: 2900km, techo práctico: 13.100m, armamento: fijo - 8 ametralladoras M2 de 12,7 mm, suspendidas - hasta 1100 kg de bombas o misiles no guiados.
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