KTO Rosomak es un vehículo blindado de transporte de personal con ruedas (KTO) polaco producido bajo la licencia de la empresa finlandesa Patria desde 2003 en la planta de Siemianowice ¦l±skie. Los primeros vehículos entraron en servicio en 2005. La versión básica del vehículo está armada con un cañón ATK Mk44 de 30 mm y una ametralladora UKM2000C de 7,62 mm en la torreta Hitfist 30. El KTO Rosomak está construido en un sistema de tracción total 8x8. Está propulsado por un motor diésel Scania D1 12 turboalimentado con una capacidad de 490 CV, que permite que el Rosomak, que pesa unas 22 toneladas, acelere hasta los 100 km/h (en carretera). La tripulación consta de 3 personas y la fuerza de aterrizaje es de hasta 8 soldados. Los vehículos que servían en Afganistán muy a menudo se reducían a 6 soldados. Los vehículos KTO Rosomak se utilizan en la Brigada Mecanizada 17 de Miêdzyrzecz y la Brigada Mecanizada 12 de Szczecin. Sobre la base del Rosomak APC, en 2012 se creó un prototipo del mortero autopropulsado Rak, que desde 2017 ha estado suministrando unidades del ejército polaco. La versión básica del vehículo también se está sometiendo a pruebas de modernización, principalmente mediante: la instalación de la torreta ZSSW-30 controlada a distancia, la adición del Spike LR ATGM o la instalación de nuevos sistemas de comunicación interna. Las Fuerzas Armadas de Polonia (en stock, en reparación o bajo pedido) tienen aproximadamente 670 ejemplares de este vehículo.
El Leopard 2 es un moderno tanque de batalla principal alemán de tercera generación. Los primeros prototipos del vehículo se fabricaron en 1973 y la producción en serie comenzó en 1979 y continúa hasta el día de hoy. Hasta la fecha (2018), se han producido 3.480 tanques de este tipo. El Leopard 2 está propulsado por el motor MTU MB 873 Ka 501 de 1500 HP. El vehículo está armado con un solo cañón Rheinmetall Rh-M-120 de 120 mm y dos ametralladoras MG3 de 7,62 mm.
El Leopard 2 fue desarrollado en respuesta a la demanda de un nuevo tanque de batalla principal anunciada por Bundeswehr ya a principios de la década de 1960. El nuevo vehículo debía reemplazar los tanques Leopard 1 en el ejército de Alemania Occidental. Inicialmente, se llevó a cabo la cooperación con compañías estadounidenses (por ejemplo, Chrysler) en un proyecto designado como MBT-70. Sin embargo, después de unos años, la cooperación terminó y el trabajo adicional se centró únicamente en las empresas alemanas. A pesar de un proceso muy largo de trabajos analíticos, de estudio y experimentales que duró casi 15 años, el Leopard 2 introducido en la línea en 1979 resultó ser revolucionario y superó a los diseños soviéticos de entonces. Muchos analistas lo consideran el primer tanque de la tercera generación de la historia, incluyendo el M1 Abrams, el francés Leclerc o el mucho más tarde tanque ruso T-90. El Leopard 2 se caracteriza principalmente por una movilidad y maniobrabilidad sin precedentes, antes de 1979, en tanques de esta clase, gracias al uso de un potente motor de 1500 HP. También tiene muy buen blindaje, usando compuestos y SKO (sistema de control de fuego). También estaba armado con el gran cañón Rh-M-120, que en las décadas de 1980 y 1990 se convirtió en un estándar para muchos países de la OTAN. Se crearon varias versiones del tanque en el curso de la producción en serie. Leopard 2, dos de los cuales merecen especial atención: A 4 y A 6. El A 4, que apareció por primera vez en 1985, tiene un casco muy avanzado y mejorado con respecto a las versiones anteriores de SKO, así como una torreta y un blindaje frontal mejorados. . También es la versión más exportada. A principios del siglo XXI se creó la versión A 6, que recibió principalmente el cañón Rh-M-120 con un cañón significativamente más largo (L/55), lo que mejoró notablemente su capacidad de penetración. La última versión de desarrollo del tanque Leopard 2 es la versión A 7, que ingresó al equipo de la Bundeswehr en 2014. Debido a su altísimo valor de combate, el Leopard 2 fue exportado a muchos países, entre ellos: Austria, Chile, Dinamarca, Finlandia, Grecia, España, Países Bajos, Noruega o Polonia, que cuenta con 247 tanques de este tipo en versiones A 4 y un 5
Dana wz. 1977 es un moderno cañón autopropulsado checo y eslovaco sobre un chasis con ruedas. Los primeros prototipos de este vehículo se realizaron en 1976, y poco después comenzó la producción en serie, lo que llevó a la creación de alrededor de 670 ejemplares de este automóvil. El vehículo es propulsado por un motor Tatra T2-930-34 con 345 cv. Está armado con un obús de cañón de 152 mm y una sola ametralladora DSzKM de 12,7 mm.
A fines de la década de 1970, Skoda desarrolló un prototipo de cañón autopropulsado con ruedas. Gracias al uso de un chasis de este tipo, la movilidad del nuevo arma en la carretera fue muy alta, mucho mayor que la de sistemas de armas similares en un chasis con orugas. También se decidió apoyarse en el chasis de ocho ruedas del tractor Tatra T-815 VT Kolos: gracias a esto, la movilidad en el campo también fue buena. Después de pasar con éxito las pruebas Dana wz. 1977 entró en servicio con el ejército checoslovaco. También se exportó a Polonia, Libia y Georgia. Después de 1989, se desarrollaron dos versiones de desarrollo del cañón autopropulsado Dan. El primero es El ShKH Zuzana, el Dana estándar, pero armado con un obús de cañón de 155 mm, entró en servicio con el ejército eslovaco en 1998. También se construyó el Zuzana 2, en el que todavía se usaban obuses de cañón de calibre 155 mm, pero también se modernizó el FCS basado en computadora (sistema de control de incendios y muchos otros elementos del automóvil. Zuzana 2 no entró en producción en serie).