Trumpeter 03461 YAK-38 (12 airplanes per box)

El Yakovlev Yak-38 (código de la OTAN: falsificador) era un avión a reacción de combate de ataque a bordo, con una producción soviética de medio caparazón de duraluminio. La propulsión estuvo a cargo de: un motor turborreactor R-28 y dos motores de arranque RD-38. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1970 y la producción en serie continuó en la URSS desde 1975. Se estima que en su transcurso se produjeron unas 230 copias de esta máquina. El Yakovlev Yak-38 se creó en respuesta a la demanda de la Armada soviética de un avión vertical, de despegue y aterrizaje corto (V / STOL), por lo que conceptualmente sería muy similar al Harrier británico. La tarea asignada a la oficina de diseño de Yakovlev fue difícil y, lo que es más, los diseñadores tuvieron que lidiar con la falta de motores apropiados. Esto dio como resultado (a diferencia de Harry) el uso de un motor principal durante el vuelo y dos motores que permitían el despegue y el aterrizaje verticales. Se crearon varias versiones de desarrollo en el curso de la producción en serie. El primero (Yak-38U) era una versión de entrenamiento y entrenamiento, con cabina para dos personas. En 1982, se creó una versión del Yak-38M, que tenía motores más potentes, una estructura de casco ligeramente modificada y una mayor capacidad de elevación en comparación con la versión original. La evaluación de la máquina Yak-38 es muy difícil. Por un lado, debido al carácter vanguardista de toda la estructura, era de alta emergencia, tenía un pequeño radio de acción y una baja capacidad de elevación de un arma fuera de borda, así como la falta de un radar embarcado. Por otro lado, fue uno de los dos aviones V/STOL producidos en serie en el mundo y aumentó el potencial de la Armada soviética. Sin embargo, no resistía en absoluto la comparación con los aviones americanos de la época, además era menos maniobrable y más de emergencia que el Harrier. El Yakovlev Yak-38 no se exportó y este tipo de avión se retiró del servicio en 1992.