Información básica
| Código de artículo | ala072001 |
| Ean: | 2467731150141 |
| Escala | 1:72 |
| Añadido al catálogo: | 21.10.2006 |
| Tags | Yakovlev-Yak-9 |
| Fabricante | Alanger
|
| Entidad responsable | |
Jak-9 to radziecki mysliwiec z czasów 2WW, powsta³y w biurze konstrukcyjnym Jakowlewa jako rozwiniêcie my¶liwca Jak-7, wywodz±cego siê z kolei z konstrukcji Jak-1. By³ najliczniejszym modelem rodziny my¶liwców Jak, produkowanym w licznych ró¿ni±cych siê wersjach w latach 1942-1948, w ³±cznej ilo¶ci 16 769 sztuk. Podstawowymi wersjami by³y: my¶liwiec dalekiego zasiêgu Jak-9D i my¶liwiec z ciê¿kim uzbrojeniem Jak-9T z 1943, my¶liwce Jak-9M i Jak-9U z 1944, samolot szkolno-treningowy Jak-9W z 1945 oraz powojenny my¶liwiec Jak-9P. Pod koniec 1942 postanowiono opracowaæ wariant Jaka-9 z silnym uzbrojeniem strzeleckim du¿ego kalibru, po pozytywnych do¶wiadczeniach z Jakiem-7-37 oraz z otrzymanymi z USA my¶liwcami P-39 Aircobra. Potrzeba takich samolotów uwidoczni³a siê zw³aszcza podczas walk pod Stalingradem; kaliber taki by³ szczególnie przydatny do zwalczania bombowców i samolotów transportowych, przeciw którym standardowe uzbrojenie czêsto okazywa³o siê niewystarczaj±ce. Mog³o te¿ s³u¿yæ do zwalczania pojazdów opancerzonych (oznaczenie T rozwijane jest jako tankowyj). Prototyp zbudowano w styczniu 1943, uzbrojony by³ w dzia³ko 37 mm NS-37 strzelaj±ce przez wa³ ¶mig³a i jeden wkm. Dzia³ko mia³o zapas amunicji 32 naboje i proste przeziernikowe przyrz±dy celownicze, sk³adaj±ce siê z pier¶cienia i muszki. Dla zamocowania d³u¿szego dzia³ka, przesuniêto kabinê pilota o 40 cm do ty³u, jego lufa wystawa³a z ko³paka ¶mig³a na 16 cm. Poniewa¿ d³u¿sze serie nie by³y celne, z dzia³ka oddawano maksymalnie serie 2-3 strza³owe, a drug± funkcj± wkm-u by³o wcze¶niejsze wstrzeliwanie siê w cel pociskami smugowymi. W marcu 1943r. ukoñczono badania pañstwowe i samolot skierowano do produkcji w zak³adzie 153. Produkcjê kontynuowano do lipca 1945r. i zbudowano ich 2748. Mia³ on jedynie nieco s³absze osi±gi od bazowego Jaka-9, a uzbrojenie okaza³o siê efektywne w walce z samolotami i celami naziemnymi. Mimo pocz±tkowych planów zwiêkszenia zapasu paliwa, samoloty produkowano ze zbiornikami jak w bazowym Jaku-9.
El Yakovlev Yak-9 es un caza soviético de ala baja monomotor con un diseño mixto con una cola clásica. Fue un desarrollo de la máquina Jak-7 y fue el avión más producido de la familia Jak-1. Se produjeron más de 16 500 Yak-9. El prototipo voló en 1942 y la producción en serie continuó entre 1942 y 1948. Se fabricaron una docena de versiones del avión en el curso de la producción. El primero, producido en masa, fue el Yak-9, propulsado por el motor WK-105PF con una potencia de 1180 KM, era casi indistinguible del Yak-7b. La siguiente versión es el Yak-9D, fue creado en 1943 como caza de largo alcance, pero en la práctica se utilizó como caza regular de primera línea. En el mismo año, se introdujo el Yak-9T con un fuerte armamento, actuando de facto como un avión de ataque. En 1944 se crearon las versiones Jak-9M y Jak-9U. El primero de ellos usó la unidad WK-105PF2 como motor, y el segundo, el WK-107. El Yak-9U, como uno de los pocos cazas soviéticos, podía luchar contra el Bf-109G y el Fw-190A en pie de igualdad. Sin embargo, la baja calidad de la producción en serie y los problemas con el motor influyeron claramente en el rendimiento real de la máquina. En 1945, se creó la versión de entrenamiento-Jak-9T. Datos técnicos (versión Yak-9): longitud: 8,5 m, envergadura: 9,74 m, altura: 3 m, velocidad máxima: 599 km/h, techo práctico: 11000 m, alcance máximo: 875 km, armamento: fijo - 1 máquina pistola calibre 12,7 mm y 1 cañón de 20 mm.
¿Hay un error en la descripción? Avisar de un problema
...