Información básica
| Código de artículo | ala048201 |
| Peso | 0.18 kg |
| Ean: | 2467731150127 |
| Escala | 1:48 |
| Añadido al catálogo: | 21.10.2006 |
| Tags | Yakovlev-Yak-9 |
| Fabricante | Alanger
|
| Entidad responsable | |
Jak-9 to radziecki mysliwiec z czasów 2WW, powstały w biurze konstrukcyjnym Jakowlewa jako rozwinięcie myśliwca Jak-7, wywodzącego się z kolei z konstrukcji Jak-1. Był najliczniejszym modelem rodziny myśliwców Jak, produkowanym w licznych różniących się wersjach w latach 1942-1948, w łącznej ilości 16 769 sztuk. Podstawowymi wersjami były: myśliwiec dalekiego zasięgu Jak-9D i myśliwiec z ciężkim uzbrojeniem Jak-9T z 1943, myśliwce Jak-9M i Jak-9U z 1944, samolot szkolno-treningowy Jak-9W z 1945 oraz powojenny myśliwiec Jak-9P. Pod koniec 1942 postanowiono opracować wariant Jaka-9 z silnym uzbrojeniem strzeleckim dużego kalibru, po pozytywnych doświadczeniach z Jakiem-7-37 oraz z otrzymanymi z USA myśliwcami P-39 Aircobra. Potrzeba takich samolotów uwidoczniła się zwłaszcza podczas walk pod Stalingradem; kaliber taki był szczególnie przydatny do zwalczania bombowców i samolotów transportowych, przeciw którym standardowe uzbrojenie często okazywało się niewystarczające. Mogło też służyć do zwalczania pojazdów opancerzonych (oznaczenie T rozwijane jest jako tankowyj). Prototyp zbudowano w styczniu 1943, uzbrojony był w działko 37 mm NS-37 strzelające przez wał śmigła i jeden wkm. Działko miało zapas amunicji 32 naboje i proste przeziernikowe przyrządy celownicze, składające się z pierścienia i muszki. Dla zamocowania dłuższego działka, przesunięto kabinę pilota o 40 cm do tyłu, jego lufa wystawała z kołpaka śmigła na 16 cm. Ponieważ dłuższe serie nie były celne, z działka oddawano maksymalnie serie 2-3 strzałowe, a drugą funkcją wkm-u było wcześniejsze wstrzeliwanie się w cel pociskami smugowymi. W marcu 1943r. ukończono badania państwowe i samolot skierowano do produkcji w zakładzie 153. Produkcję kontynuowano do lipca 1945r. i zbudowano ich 2748. Miał on jedynie nieco słabsze osiągi od bazowego Jaka-9, a uzbrojenie okazało się efektywne w walce z samolotami i celami naziemnymi. Mimo początkowych planów zwiększenia zapasu paliwa, samoloty produkowano ze zbiornikami jak w bazowym Jaku-9.
El Yakovlev Yak-9 es un caza soviético de ala baja monomotor con un diseño mixto con una cola clásica. Fue un desarrollo de la máquina Jak-7 y fue el avión más producido de la familia Jak-1. Se produjeron más de 16 500 Yak-9. El prototipo voló en 1942 y la producción en serie continuó entre 1942 y 1948. Se fabricaron una docena de versiones del avión en el curso de la producción. El primero, producido en masa, fue el Yak-9, propulsado por el motor WK-105PF con una potencia de 1180 KM, era casi indistinguible del Yak-7b. La siguiente versión es el Yak-9D, fue creado en 1943 como caza de largo alcance, pero en la práctica se utilizó como caza regular de primera línea. En el mismo año, se introdujo el Yak-9T con un fuerte armamento, actuando de facto como un avión de ataque. En 1944 se crearon las versiones Jak-9M y Jak-9U. El primero de ellos usó la unidad WK-105PF2 como motor, y el segundo, el WK-107. El Yak-9U, como uno de los pocos cazas soviéticos, podía luchar contra el Bf-109G y el Fw-190A en pie de igualdad. Sin embargo, la baja calidad de la producción en serie y los problemas con el motor influyeron claramente en el rendimiento real de la máquina. En 1945, se creó la versión de entrenamiento-Jak-9T. Datos técnicos (versión Yak-9): longitud: 8,5 m, envergadura: 9,74 m, altura: 3 m, velocidad máxima: 599 km/h, techo práctico: 11000 m, alcance máximo: 875 km, armamento: fijo - 1 máquina pistola calibre 12,7 mm y 1 cañón de 20 mm.
¿Hay un error en la descripción? Avisar de un problema
...