MS Batory es un barco de pasajeros polaco, un transatlántico, que fue botado en un astillero italiano Cantieri Riuniti dell 'Adriatico en Monfalcone en julio de 1935 y entró en servicio en la Armada polaca en abril de 1936. En el momento del lanzamiento, el MS Batory tenía un desplazamiento bruto de aproximadamente 14.300 toneladas, y su longitud total era de 160,4 metros y una anchura de 21,6 metros. La velocidad máxima era de hasta 19-20 nudos.
MS Batory fue diseñado y lanzado en relación con el cambio en los supuestos comerciales de las líneas navieras polacas PTTO, que en la segunda mitad de la década de 1930 decidieron cambiar la naturaleza de sus viajes por América del Norte del transporte de emigrantes al transporte de turistas. Además, los barcos que servían en esta línea (por ejemplo, el SS Ko¶ciuszko) estaban cada vez más desgastados y obsoletos. En 1932, se tomó la decisión de construir dos nuevas unidades (MS Batory y la gemela MS Pi³sudski), y la construcción se encargó al astillero italiano. Cantieri Riuniti dell 'Adriático. El MS Batory, después de ser puesto en servicio, fue uno de los barcos de pasajeros más lujosos y modernos de la Armada polaca, y el diseño interior de las cabinas y los espacios fue supervisado por eminentes artistas polacos de la época. En el período 1936-1939, MS Batory sirvió en la dirección de América del Norte en la línea Gdynia-Nueva York. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, el barco se encontraba en el Atlántico Norte, y desde el 5 de diciembre de 1939 estuvo bajo el mando de la Royal Navy. El barco se armó rápidamente y se adaptó para desempeñar el papel de un transporte militar. En el transcurso de la guerra participó, por ejemplo, en la evacuación de las fuerzas aliadas de Francia en junio de 1940, el desembarco de las fuerzas aliadas en el norte de África en 1942-1943 o la participación en el desembarco de las tropas de la Francia Libre en el sur de Francia en agosto de 1944. MS Batory también participó a menudo en el traslado de fuerzas y recursos de América del Norte a Gran Bretaña. La unidad sobrevivió con éxito a la guerra y en 1946 fue trasladada a Amberes, donde se restableció su carácter civil. A partir de 1951 pasó a ser propiedad de Polish Ocean Lines, en la que sirvió como barco de pasajeros hasta 1969.
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